高一男孩奪全國(guó)紙飛機(jī)比賽第一：留空時(shí)間為13.8秒

前幾天，浙江寧波鎮(zhèn)海中學(xué)高一學(xué)生李嘉楠在一項(xiàng)全國(guó)紙飛機(jī)比賽中獲得留空時(shí)間項(xiàng)目第一名，成績(jī)?yōu)?3.8秒，還引起了人民網(wǎng)微博的轉(zhuǎn)發(fā)。其實(shí)，這項(xiàng)活動(dòng)早就不是我們兒時(shí)記憶中的“折幾下、哈口氣、扔出去”的階段了，而是上升到了競(jìng)技的層面，甚至有了國(guó)際級(jí)的賽事，有了一整套的方法和競(jìng)技規(guī)則，也有很多“別別竅”，要想玩好也不容易，那么跟隨紫牛新聞?dòng)浾咭黄饋?lái)看看，紙飛機(jī)里的秘密吧。 紫牛新聞?dòng)浾?羅雙江 宋世鋒

李嘉楠同學(xué)在全國(guó)紙飛機(jī)比賽中奪得留空時(shí)間第一名。沈晨 攝

一場(chǎng)有趣的賽事

高一男生勇奪紙飛機(jī)留空時(shí)間第一名

在10月6日舉行的第7屆中國(guó)·寧波紙折飛機(jī)挑戰(zhàn)賽上，鎮(zhèn)海中學(xué)高一男生李嘉楠折的紙飛機(jī)，在空中飛的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)13.8秒，拿到留空項(xiàng)目高中組的全國(guó)冠軍，獲得1000元獎(jiǎng)金外加等值的1000元獎(jiǎng)品。令人意外的是，這次比賽是李嘉楠第一次“參戰(zhàn)”。對(duì)于奪獎(jiǎng)，李嘉楠直言他自己也十分意外。1000元獎(jiǎng)金準(zhǔn)備怎么花?這個(gè)有些羞澀的大男生給出一個(gè)很可愛(ài)的回答：“我先存起來(lái)吧。”

李嘉楠告訴紫牛新聞?dòng)浾撸麖男W(xué)六年級(jí)開(kāi)始玩紙飛機(jī)，從簡(jiǎn)單的樣式開(kāi)始玩起，慢慢接觸到了較為專(zhuān)業(yè)的飛機(jī)樣式，從中獲得了極大的成就感，興趣也與日俱增，平時(shí)常和姐姐一起下樓玩，他折飛機(jī)，姐姐計(jì)時(shí)。對(duì)于很多人玩紙飛機(jī)時(shí)哈一口氣再扔出去的動(dòng)作，李嘉楠認(rèn)為，哈氣對(duì)飛機(jī)的飛行是有影響的，因?yàn)樽彀屠锕鰜?lái)的水汽附著在機(jī)頭上，使得機(jī)頭變重，飛得就更遠(yuǎn)些。

李嘉楠告訴紫牛新聞?dòng)浾?，他參加了留空時(shí)間和直線(xiàn)距離兩個(gè)項(xiàng)目，其中留空時(shí)間是他的強(qiáng)項(xiàng)。留空時(shí)間項(xiàng)目比賽時(shí)，主辦方提供了三張A4紙用于折飛機(jī)，不允許任何撕、膠粘、剪、訂、懸掛重物的操作，只允許折疊。選手有三次比賽機(jī)會(huì)，取成績(jī)最好的一次。

奪冠紙飛機(jī)有個(gè)名字，叫“空中之王”

李嘉楠折的紙飛機(jī)有專(zhuān)門(mén)的名稱(chēng)，叫做“空中之王”，形狀扁扁的，讓人想起美國(guó)的B-2隱形轟炸機(jī)。據(jù)介紹，這個(gè)紙飛機(jī)樣式是“日本拆紙飛機(jī)協(xié)會(huì)”主席戶(hù)田拓夫發(fā)明的。

李嘉楠說(shuō)，其實(shí)還有一種紙飛機(jī)的樣式叫“風(fēng)帆四代”，在百度貼吧“紙飛機(jī)吧”里很紅，留空能力也很強(qiáng)。但相比之下，他覺(jué)得還是“空中之王”操作起來(lái)更加得心應(yīng)手。這種飛機(jī)樣式的機(jī)翼面積大，飛機(jī)的邊緣折上去一段就可以讓尾部上翹，能盡可能長(zhǎng)地在空中停留。

投擲時(shí)，保持機(jī)頭向上約70度角投出，不能太高也不能太低，情緒要放松，否則一旦手里出汗，就會(huì)讓紙張變軟，影響飛行效果。李嘉楠說(shuō)，為了達(dá)到最好的飛行效果，他曾做過(guò)十幾次測(cè)試，最終發(fā)現(xiàn)在紙飛機(jī)頂點(diǎn)到機(jī)翼的距離為2.7厘米時(shí)，飛機(jī)留空時(shí)間最長(zhǎng)。

帶隊(duì)比賽的鎮(zhèn)海中學(xué)沈晨老師告訴紫牛新聞?dòng)浾撸@次鎮(zhèn)海中學(xué)參加比賽的孩子有10個(gè)，參加的項(xiàng)目除了留空時(shí)間和直線(xiàn)距離外，還有直線(xiàn)射靶和沖浪滑翔。李嘉楠取得了留空項(xiàng)目的第一名，他感到非常高興。沈老師說(shuō)，玩紙飛機(jī)不僅比心理狀態(tài)，飛機(jī)折的好壞，對(duì)周?chē)h(huán)境的判斷，投出飛機(jī)時(shí)的發(fā)力和角度，都影響著飛機(jī)的表現(xiàn)，可以說(shuō)，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)綜合了很多因素，還是有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)含量的。