廣州：花果山片區(qū)要建　“互聯(lián)網(wǎng)傳媒小鎮(zhèn)”

廣州擬對(duì)該區(qū)域?qū)嵤└拍钚砸?guī)劃，同時(shí)提出近期可實(shí)施的交通方案

越秀區(qū)廣深鐵路以北區(qū)域，有面積龐大的花果山片區(qū)，歷史上該地塊以廣播電視制作和信號(hào)發(fā)射業(yè)務(wù)為外人熟知，同時(shí)也因廣深鐵路將片區(qū)與市區(qū)分隔，一條斷橋懸在鐵路上方而成廣州一“景”。昨日，記者從廣州市政府采購網(wǎng)獲悉，廣州市正就花果山片區(qū)進(jìn)行概念性規(guī)劃服務(wù)的政府采購。采購文件透露，擬將針對(duì)該片區(qū)的多種規(guī)劃合并優(yōu)化，最終促進(jìn)該片區(qū)的產(chǎn)業(yè)功能品質(zhì)全面提升，以滿足此前針對(duì)該片區(qū)“互聯(lián)網(wǎng)傳媒小鎮(zhèn)”的建設(shè)思路(見上圖)。記者昨日走訪發(fā)現(xiàn)，片區(qū)內(nèi)市民最希望解決該地的交通問題。

125公頃花果山土地納入整合 將進(jìn)行概念、產(chǎn)業(yè)、交通規(guī)劃

根據(jù)“越秀區(qū)花果山片區(qū)概念性規(guī)劃”采購公告，本次被納入規(guī)劃范圍的花果山土地，一共有125公頃。其中近期范圍西至恒生大廈，北至射擊場，東至科協(xié)西側(cè)，南至廣深鐵路，用地面積10公頃;中期范圍西至解放北路，北至桂花路，東至科協(xié)西側(cè)，南至環(huán)市中路，用地面積35公頃;遠(yuǎn)期范圍西至解放北路，北至雕塑公園和金麓山莊，東至麓景路，南至環(huán)市中路。

根據(jù)采購公告，廣州市越秀區(qū)國土資源和規(guī)劃局，將要求中標(biāo)單位，分四階段完成花果山片區(qū)的概念性規(guī)劃。中標(biāo)單位需進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)研及前期研究階段，對(duì)現(xiàn)狀建設(shè)情況與物業(yè)信息進(jìn)行全面摸查，并形成現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告;在形成概念性規(guī)劃初步方案并完成初審工作，以及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、交通規(guī)劃兩個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃通過各專業(yè)主管部門局內(nèi)審查后，將概念規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、交通規(guī)劃的核心內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一整合，形成修改和深化規(guī)劃方案，并完成復(fù)審工作;在完成前述工作并形成終審方案，通過廣州市越秀區(qū)國土資源和規(guī)劃局的規(guī)劃方案審定。

以互聯(lián)網(wǎng)傳媒小鎮(zhèn)為愿景 提升優(yōu)化花果山片區(qū)建設(shè)

花果山片區(qū)，已經(jīng)在2017年的廣州市政府工作報(bào)告中，列為十個(gè)互聯(lián)網(wǎng)特色小鎮(zhèn)之一，并被定位為“互聯(lián)網(wǎng)傳媒小鎮(zhèn)”。根據(jù)采購公告內(nèi)容，即將開始的概念性規(guī)劃，將不會(huì)改變“互聯(lián)網(wǎng)傳媒小鎮(zhèn)”的定位，而是會(huì)在規(guī)劃中明確片區(qū)打造互聯(lián)網(wǎng)傳媒小鎮(zhèn)的問題、路徑、策略。

采購公告顯示，花果山片區(qū)現(xiàn)狀均為建成區(qū)，同時(shí)片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃已編制完成?；诂F(xiàn)有建設(shè)情況及規(guī)劃情況，花果山概念性規(guī)劃不應(yīng)該完全顛覆已有的建成情況和規(guī)劃內(nèi)容，而應(yīng)該基于發(fā)展建設(shè)需求進(jìn)行必要的提升和優(yōu)化;中標(biāo)單位需在互聯(lián)網(wǎng)傳媒小鎮(zhèn)的愿景下提出片區(qū)的發(fā)展定位，并通過先進(jìn)案例的對(duì)標(biāo)與研究，明確片區(qū)的功能構(gòu)成與產(chǎn)業(yè)體系;基于規(guī)劃策略，對(duì)片區(qū)進(jìn)行概念性城市設(shè)計(jì)，規(guī)劃方案應(yīng)提出片區(qū)發(fā)展的空間形態(tài)、功能布局，并提出片區(qū)實(shí)現(xiàn)品質(zhì)化提升的指引。

本次規(guī)劃要求同時(shí)提出 近期可實(shí)施的交通方案

記者4月22日在花果山片區(qū)走訪發(fā)現(xiàn)，由于片區(qū)與市區(qū)其他地方受廣深鐵路分隔影響，片區(qū)市民最希望解決交通問題。

“主要是交通不太方便。”一名在廣州市科協(xié)上班的工作人員告訴記者，由于西勝街缺乏公交車行駛，西勝街內(nèi)的單位職員不少靠私家車出行上班，或者搭公交車至環(huán)市路后通過天橋步行進(jìn)入。由于路網(wǎng)上只有西勝街一條路，即使開車出去也不太方便，“往火車站方向要過個(gè)鐵路道口，往天河方向要過高架橋。”

“公交車經(jīng)過這里，卻沒有車站。”有在西勝街經(jīng)營士多店的市民告訴記者，公交車810和810A路會(huì)駛進(jìn)西勝街，可惜兩條線路均只是過路而不停，市民搭公交車只能步行到童心路和環(huán)市路，客觀上讓西勝街小區(qū)居民出行不便。

“什么時(shí)候，那條斷橋才會(huì)處理一下?”在恒生大廈，有在大廈內(nèi)經(jīng)營酒店的服務(wù)員告訴記者，環(huán)市路和廣深鐵路之間，那條規(guī)劃多年只建了一半的天橋，一直都懸在鐵路上方。如果斷橋能加以利用，則有助于解決交通問題。

對(duì)于市民的訴求，記者在公告中發(fā)現(xiàn)，廣州市越秀區(qū)國土資源和規(guī)劃局亦要求中標(biāo)單位“綜合分析片區(qū)的交通需求，提出多元化的片區(qū)交通組織形式，交通規(guī)劃方案應(yīng)基于現(xiàn)行控規(guī)方案與現(xiàn)狀建設(shè)情況進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以保證交通方案的近期可實(shí)施性”。