造假丑聞波及國產客機 日政府開查神戶制鋼

當?shù)貢r間2017年10月12日，日本東京，日本神戶制鋼董事長兼社長川崎博就篡改鋁制品性能數(shù)據問題向經產省制造產業(yè)局道歉，并向媒體表示，“(除目前發(fā)現(xiàn)的違規(guī)以外)在國內外也存在可疑情況。” 他還稱，可能面臨來自問題制品采購方的索賠。他將在制品安全性驗證工作完畢階段，明確經營責任。若今后違規(guī)狀況接連曝出，川崎或不得不就辭職與否等作出沉重決斷。

日本國土交通大臣石井啟一24日證實，國土交通省正在調查涉嫌篡改產品數(shù)據的神戶制鋼所旗下一家制鋁廠。該廠的產品被用于生產日本首款國產支線客機。

神戶制鋼上周承認，篡改數(shù)據丑聞已令這家日本第三大鋼鐵企業(yè)流失客戶。

【事關航空產業(yè)復蘇】

日本三菱重工業(yè)公司一名發(fā)言人先前證實，由神戶制鋼生產、涉嫌性能數(shù)據造假的鋁制品被用來制造“三菱支線噴氣式客機”(MRJ)。

MRJ原本定于2013年投入使用，但由于研發(fā)延誤，飛機交付時間被推遲。路透社說，MRJ對于日本政府復蘇本國航空產業(yè)的計劃至關重要。

石井24日告訴媒體記者，正在調查神戶制鋼位于三重縣的一家制鋁廠，重點是該廠提供給三菱重工用于生產MRJ的零部件。

“作為注重設計和生產的國家，我們嚴格承諾安全，”他說，“我們想要在MRJ投入大規(guī)模生產前完全確保其安全。”

神戶制鋼本月上旬承認，旗下多家工廠長期篡改部分銅、鋁產品的出廠檢驗數(shù)據，將未滿足客戶要求的產品充作合格產品供應給客戶。隨著調查的展開，目前已確認存在篡改數(shù)據問題的產品共計13種，約500家企業(yè)受牽連。

截至23日，三菱重工確認，MRJ尚未發(fā)現(xiàn)任何安全問題，其測試日程安排也并未受神戶制鋼丑聞影響。

國土交通省說，打算對神戶制鋼的鋁制品進行進一步調查，這些產品被用來生產汽車、新干線列車等。

【自曝違反行業(yè)規(guī)定】

造假丑聞曝光之初，神戶制鋼宣稱其產品只是沒有達到客戶特定要求，并非沒有達到安全標準。但神戶制鋼副社長梅原尚人20日證實，下屬一家制銅廠違反了由日本經濟產業(yè)省設定的法定質量管理行業(yè)標準。

兩家質量認證機構說，他們正在調查這家工廠是否符合國際質量控制標準，并可能取消或暫停它的ISO9001國際質量管理體系認證。

神戶制鋼還說，其位于山口縣下關市的長府制造廠存在故意瞞報鋁制品數(shù)據造假的行為。公司領導層已經決定讓外部人士接管審查工作。

經濟產業(yè)省分管金屬產業(yè)的官員小宮山寧次(音譯)說，工廠領導層有意瞞報的行為“有損神戶制鋼自主調查的公信力”。

20日，梅原證實，造假丑聞已經令一些客戶轉投神戶制鋼的競爭對手。

美國司法部已著手調查神戶制鋼產品在美國市場的使用情況，16日要求神戶制鋼美國分公司提交相關產品資料。18日，歐洲聯(lián)盟航空安全局建議相關企業(yè)暫停使用這家企業(yè)的產品。

神戶制鋼貸款方的一名消息人士告訴路透社記者：“如果美國司法部啟動對神戶制鋼的刑事調查并開出巨額罰款，其影響將非常大。”(杜鵑)