壞車依然流通，騎到自認(rèn)倒霉

雖然亂停亂放有一定好轉(zhuǎn)，不過(guò)記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，壞車流通現(xiàn)象依然存在。有用戶接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，“經(jīng)常遇到諸如車閘不靈敏，鈴鐺不響等情況，騎到壞車只能自認(rèn)倒霉，將就著騎。”

“最重要的是騎到壞車也扣錢，有些平臺(tái)原來(lái)舉報(bào)壞車還能免單，現(xiàn)在舉報(bào)也不行，依然收費(fèi)。”不止一位用戶向中新網(wǎng)反映，部分共享單車平臺(tái)并不人性化，且該問(wèn)題存在很長(zhǎng)時(shí)間了。不過(guò)企業(yè)也有說(shuō)法，“這也是防止惡意舉報(bào)，如果車沒(méi)壞還舉報(bào)呢，是免單還是怎么處理?”

共享單車車座上落滿灰塵。中新網(wǎng)吳濤 攝

對(duì)于壞車，共享單車企業(yè)大多數(shù)選擇維修。ofo方面表示，目前平臺(tái)上總體報(bào)修率在3%左右。ofo的“奇點(diǎn)”大數(shù)據(jù)后臺(tái)會(huì)在接到舉報(bào)后1秒內(nèi)通知離單車最近的運(yùn)營(yíng)師傅進(jìn)行處理，保證用戶的使用。

摩拜暫未透露壞車率等數(shù)據(jù)，但表示，摩拜單車都和手機(jī)上的摩拜App相連接，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位車輛位置、實(shí)時(shí)掌控車輛狀態(tài)，對(duì)每一輛摩拜單車精細(xì)化管理，這讓摩拜單車極大程度降低了損壞率。

共享單車壞車除了維修，還有“再生”。摩拜稱，已與某再生資源開(kāi)發(fā)公司率先實(shí)現(xiàn)“全生命周期管理”，對(duì)服務(wù)期滿“退役”后的摩拜單車進(jìn)行回收、拆解、再利用，讓其重新“滿血復(fù)活”，進(jìn)入到新的生命周期。

值得注意的是，還有部分單車仿佛被企業(yè)“拋棄”了。記者觀察發(fā)現(xiàn)，有一些壞掉的共享單車已經(jīng)成為“僵尸車”，至少超一月沒(méi)人清理，車座上落滿灰塵。這些車多集中在犄角旮旯等不容易發(fā)現(xiàn)的地方。

延伸

——共享單車引發(fā)蝴蝶效應(yīng)

記者注意到，共享單車發(fā)展至今，除了改變了國(guó)人的出行習(xí)慣外，還衍生出一些新現(xiàn)象。

“對(duì)我有什么影響嗎?就是穿著改變了，因?yàn)橄胫赡苈飞蠒?huì)騎單車，盡量就不穿裙子出來(lái)了。”89年女孩周新(化名)對(duì)記者說(shuō)。如今，中國(guó)人民大學(xué)公共政策研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)毛壽龍時(shí)常穿著西服配黑色運(yùn)動(dòng)鞋，為的也是方便走路和騎共享單車。

資料圖：越來(lái)越多的用戶騎車自帶手套。中新網(wǎng)吳濤 攝

另外，到了冬天，記者幾次在北京某地鐵口蹲點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)不少騎共享單車的人都有備而來(lái)，解鎖單車后緩緩從包里掏出手套等。不止是手套，京東數(shù)據(jù)顯示，受共享單車等因素影響，北京地區(qū)，從2016年12月到今年2月，防曬手套銷量同比增長(zhǎng)140%，運(yùn)動(dòng)背包、墨鏡、水壺等隨行用品增長(zhǎng)超過(guò)30%。

國(guó)家信息中心信息化研究部主任張新紅分析，共享單車引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，改變了很多人的就業(yè)，產(chǎn)生了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的自行車搬運(yùn)、維修工作崗位;改變了摩的、黑車生態(tài);還促進(jìn)了技術(shù)發(fā)展，產(chǎn)生了上百項(xiàng)專利技術(shù)。

值得注意的是，都說(shuō)騎車健身，可還有因騎車騎出病來(lái)的。據(jù)媒體報(bào)道，有不少人因?yàn)轵T共享單車時(shí)座椅高度沒(méi)調(diào)整好、暴力蹬踏等，導(dǎo)致膝蓋受傷。北京宣武醫(yī)院康復(fù)醫(yī)學(xué)科楊曉龍車分析，座高度過(guò)低，騎行者踏不出足夠的力量，會(huì)導(dǎo)致騎行困難，甚至?xí)?duì)膝關(guān)節(jié)產(chǎn)生損傷。(吳濤)