2月18日，人人車(chē)被爆出“破產(chǎn)”，人人車(chē)官方當(dāng)天對(duì)此傳聞辟謠，但緊接著，鄭州不少B端客戶(hù)發(fā)現(xiàn)，他們?cè)谌巳塑?chē)平臺(tái)上的保證金目前難以退回。

人人車(chē)平臺(tái)被曝保證金難退

2月18日，也就是人人車(chē)對(duì)“破產(chǎn)”傳聞回應(yīng)當(dāng)日，從事汽貿(mào)生意的鄭州市民張先生在瀏覽到該信息后，緊急決定提取自己在該平臺(tái)繳納的保證金。

但他打開(kāi)該平臺(tái)APP發(fā)現(xiàn)，平臺(tái)只剩下“充值”功能，原有的“自主提現(xiàn)”功能欄消失。張先生與日常和自己對(duì)接的人人車(chē)銷(xiāo)售人員聯(lián)系，被告知該銷(xiāo)售人員早已離職。而自己幾位車(chē)行的朋友也遇到了同樣的問(wèn)題。多個(gè)消息疊加，張先生擔(dān)心自己在該平臺(tái)的多個(gè)賬號(hào)共計(jì)5900元保證金難以退回。

2月19日一早，張先生和有同樣遭遇的幾位朋友一起趕到位于鄭州市文化路國(guó)基路口附近的人人車(chē)交易服務(wù)中心，被告知只能通過(guò)撥打客服電話(huà)、提交相關(guān)證件、待審核成功后，方能退款，預(yù)計(jì)退款時(shí)間為15~20個(gè)工作日。

但張先生對(duì)此并不放心，他表示，之前向人人車(chē)平臺(tái)所繳納的保證金可以隨時(shí)自行申請(qǐng)?zhí)崛?，沒(méi)想到會(huì)有“需電話(huà)向客服申請(qǐng)并等待審核”的變化。

他向河南商報(bào)記者提供的其他幾家二手車(chē)平臺(tái)APP顯示，均有“自主提現(xiàn)”功能，為何人人車(chē)平臺(tái)忽然不能自主提現(xiàn)了呢?

系模式調(diào)整期，自主提現(xiàn)功能暫時(shí)下線(xiàn)

據(jù)人人車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，人人車(chē)將從直營(yíng)模式向合伙人模式調(diào)整，在這一調(diào)整期內(nèi)自主提現(xiàn)功能暫時(shí)下線(xiàn)。但他表示，客戶(hù)通過(guò)電話(huà)向客服申請(qǐng)退款后，只要是合規(guī)、應(yīng)該退的款項(xiàng)，都會(huì)退款。對(duì)于退款期限，他稱(chēng)預(yù)計(jì)在10個(gè)工作日內(nèi)。

模式調(diào)整會(huì)對(duì)用戶(hù)、員工有哪些影響?該負(fù)責(zé)人表示，從直營(yíng)模式向合伙人模式轉(zhuǎn)化中，評(píng)估環(huán)節(jié)和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)入合伙人模式業(yè)務(wù)板塊，但車(chē)源收取、售后等都會(huì)直營(yíng)，尤其是保留后者以保證用戶(hù)體驗(yàn)。

“近期是向這個(gè)模式調(diào)整的密集期，伴隨著模式的調(diào)整，出現(xiàn)這種現(xiàn)象目前是無(wú)法回避的。”他表示，正在積極協(xié)調(diào)和處理。

其中，該負(fù)責(zé)人提到，近日社交媒體爆出的“人人車(chē)正式宣布破產(chǎn)”“人人車(chē)關(guān)閉所有站點(diǎn)”“人人車(chē)資金鏈斷裂”等信息并不屬實(shí)，人人車(chē)官方微博已經(jīng)就此事進(jìn)行回應(yīng)。

河南商報(bào)記者在人人車(chē)官方微博發(fā)布的聲明中看到，人人車(chē)稱(chēng)這些消息系假消息，存在人為故意傳播的情況。人人車(chē)不存在“破產(chǎn)”“關(guān)站”“資金鏈斷裂”等情況，目前一切業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，持續(xù)為用戶(hù)提供靠譜的汽車(chē)交易服務(wù)。

人人車(chē)方面表示，對(duì)于上述惡意制造人人車(chē)謠言的行為，其已搜集好證據(jù)，并向公安機(jī)關(guān)及相關(guān)部門(mén)報(bào)案。

廣告火拼后，二手車(chē)平臺(tái)行業(yè)出路在哪里？

對(duì)于2月18日人人車(chē)就“破產(chǎn)”傳聞發(fā)布的回應(yīng)，有用戶(hù)并不買(mǎi)賬，這也引發(fā)了“提現(xiàn)”風(fēng)波。人人車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向河南商報(bào)記者表示，近日提現(xiàn)用戶(hù)確實(shí)有所增多。

近年來(lái)，二手車(chē)網(wǎng)上交易平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)白熱化，人人車(chē)、瓜子二手車(chē)等都曾用重金砸廣告來(lái)宣傳。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，人人車(chē)已經(jīng)歷6輪融資，后來(lái)在擴(kuò)充線(xiàn)下網(wǎng)點(diǎn)過(guò)程中把主要精力放在了售后服務(wù)上，但二手車(chē)售后服務(wù)是個(gè)低頻業(yè)務(wù)，短期內(nèi)很難有現(xiàn)金流的回報(bào)。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2018年全年及12月的全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告顯示，2018年，全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易1382.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.46%。整體增速放緩，市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期。其中，原本尤為看好的12月二手車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)下降趨勢(shì)，全國(guó)二手車(chē)交易量環(huán)比下降4.58%。

人人車(chē)的轉(zhuǎn)型也在經(jīng)歷著考驗(yàn)。據(jù)人人車(chē)部分員工透露，河南區(qū)域的員工已經(jīng)得知公司經(jīng)營(yíng)模式將會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)楹匣锶四Ｊ?，且地方分公司已派人征?xún)員工是否愿意加入這一模式。

人人車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受河南商報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，去年在杭州做了合伙人模式的試點(diǎn)，其交易額、用戶(hù)體驗(yàn)度等都比較可觀，合伙人收入也有了幾倍的增長(zhǎng)，可以說(shuō)目前這一個(gè)模式相對(duì)比較有潛力。公司總部對(duì)這一模式也比較期待。(記者 楊桂芳)