全國最大跨度鋼連廊在光谷“升空” 可抗10級大風(fēng)

圖為：3月28日，76.5米長的鋼結(jié)構(gòu)連廊被整體提升至73.6米高空，創(chuàng)下國內(nèi)高層建筑鋼結(jié)構(gòu)連廊整體提升跨度之最。 (湖北日報全媒記者 梅濤 攝)

3月28日上午6時，位于武漢光谷新城的中建·光谷之星施工現(xiàn)場，隨著寬18米、長76.5米的鋼結(jié)構(gòu)連廊整體提升至73.6米高空，中建三局的建設(shè)者們又創(chuàng)了一項新紀(jì)錄：這是中國高層建筑整體提升的鋼連廊里，跨度最大的一個。

60名頂級“焊匠”半個月焊完

可抗10級大風(fēng)

這條鋼結(jié)構(gòu)連廊總重1500噸，位于中建·光谷之星G棟和H棟18層和20層之間。由于跨度大，重量重，采用高空拼裝和吊機吊裝都行不通，施工難度前所未有。

該項目團隊采用“超大液壓同步整體提升技術(shù)”，先在地面作業(yè)平臺上“搭積木”，把600個鋼構(gòu)件焊接在一起，再整體提升。這些鋼構(gòu)件中，最重的達18噸，為了將它們嚴(yán)絲合縫地焊在一起，60名業(yè)內(nèi)最頂級“焊匠”24小時三班倒，采用等級最高的全熔透一級焊縫，歷時半個月，將這個龐然大物焊接成形。“焊絲就用了25噸，總長2800公里。”項目總工徐小琴說。最高等級的焊接技術(shù)，讓這條鋼連廊堅固無比，可抗10級大風(fēng)。

10臺液壓提升器同心協(xié)力

每小時3米緩慢爬升

在光谷之星G棟和H棟樓頂，有10臺液壓提升器。它們通過4個吊點牽住168根鋼絞線，如同伸出168只“鋼手”，將鋼連廊牢牢拉住，整體提升。

這些“鋼手”單個能承受的最大拉力為36噸，168根鋼絞線，相當(dāng)于400臺頂配奧迪A6L的牽引力?？稍谡w提升中，這168只“鋼手”如果不齊心協(xié)力，就如同幾個人一起抬鋼板，只要用力不均，鋼板就會東倒西歪。因此，施工方通過在提升器末端安裝位移、壓力等傳感器，將提升時的相關(guān)數(shù)據(jù)及時反饋到電腦。電腦再發(fā)出指令，指揮這10臺液壓提升器穩(wěn)穩(wěn)控制住168只“鋼手”，牽引1500噸的鋼連廊以每小時3米的速度緩慢爬升。

項目生產(chǎn)經(jīng)理林正杰介紹，此次提升的鋼連廊不僅外表“高大上”，而且抗震、抗風(fēng)、耐火，內(nèi)心是個十足的“硬漢”：它采用了目前世界最先進的摩擦擺支座減隔震技術(shù)，如同加了一床“席夢思”，可抗8級地震;采用厚型防火涂層，遇火時自動膨脹形成保護層，耐火極限3小時。

18道鋼連廊連起最美“空中綠道”

今年8月全部提升到位

中建·光谷之星共設(shè)有雙向18道連廊，此次提升的這個龐然大物是第3道。按照施工進度，今年8月份，雙向18道鋼連廊將全部提升就位。

屆時，在73.6米高空中，將“漂浮”一條長達1.3公里的景觀綠道。這條“空中綠道”上，不僅有綠色植被，還有停機坪、教堂、婚禮花園等，成為一條國內(nèi)絕無僅有的城市新景觀，將極大提升建筑和城市品位。

據(jù)了解，隨著高層以及超高層建筑的增加，空中連廊悄然“流行”。吉隆坡雙子塔、騰訊新總部大樓、南京金鷹中心等知名建筑上，都可以見到鋼結(jié)構(gòu)連廊的身影。城市空中連廊將分散的公共服務(wù)設(shè)施、城市公共空間及商業(yè)辦公建筑等連接成網(wǎng)絡(luò)，形成了休閑、娛樂、教育、購物、交流和交通集散的立體場所，可緩解地面的人流壓力，增加城市空間價值。

中建·光谷之星由國際知名建筑大師李祖原領(lǐng)銜設(shè)計，最大特點是“合院”理念，具有深厚東方文化神韻。該項目建成后，將成為集高端甲級寫字樓、獨棟花園式辦公、五星級酒店、中國建筑展覽館、復(fù)合式商業(yè)、市民運動中心、生態(tài)住宅于一體的新一代城市綜合體。湖北日報全媒記者 廖志慧 袁超一 通訊員 白雪劍 李經(jīng)緯