駕考新規(guī)實(shí)施以來，科三通過率明顯下降

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10月12日，許多學(xué)員在成都一駕校練車。

在汽車十分普及的今天，考個(gè)駕照會(huì)開車，已經(jīng)成為基本生存技能。

說到考駕照，你是否有一把辛酸淚?

從10月1日起，駕考新規(guī)正式實(shí)施，記者走訪成都多家大型駕校獲知，學(xué)員科目二通過率變化不大，但科目三通過率下降較大，甚至出現(xiàn)“團(tuán)滅”的尷尬局面。

多名駕校老師傅表示，學(xué)員科目三掛科的主要問題出在燈光、調(diào)整擋位、回頭觀察和語音提示上。

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駕考體驗(yàn) 擋位、燈光難倒考生

10月13日上午9點(diǎn)，成都市民王女士早早來到位于新都區(qū)龍虎鎮(zhèn)的駕考科目三考點(diǎn)，“這是我第二次考科目三了，又碰上新規(guī)，所以很緊張。”她到達(dá)考場(chǎng)后，先進(jìn)行了模擬考試，并仔細(xì)觀察其他人的考試情況，“前面連續(xù)三個(gè)都掛了”。

當(dāng)天上午11點(diǎn)過，王女士作為同批次最后一個(gè)參加考試的考生，懷著忐忑的心情坐上了考試車。

然而車開出沒多久，她就因?yàn)橥蠐醣豢哿?0分，“擋位和車速不匹配，這是駕考新規(guī)新增的扣分點(diǎn)”。之后，她又因?yàn)榭窟呁＼嚂r(shí)，車身距離右側(cè)邊緣線大于30cm、未超過50cm，再扣10分，“這也是去年沒有的內(nèi)容”。

兩次失誤共扣20分，王女士未能抓住當(dāng)天的第一次考試機(jī)會(huì)。在一旁稍作休息后，她再次出發(fā)。“沒想到這次犯了個(gè)低級(jí)錯(cuò)誤。”她在起步轉(zhuǎn)彎時(shí)忘記開轉(zhuǎn)向燈，直接被判為不合格。

“擋位和燈光是難點(diǎn)，聽說幾個(gè)學(xué)員都敗在這個(gè)上面。”王女士說，相比于舊的規(guī)則，駕考新規(guī)更加注重對(duì)細(xì)節(jié)的考核。

按照規(guī)定，王女士十天后就可進(jìn)行下一次考試，但是她并不急著考，“新規(guī)中還有很多不熟悉的地方，我要多練習(xí)一下。”

記者走訪

駕校19個(gè)學(xué)員遇新規(guī) 科目三只過了3個(gè)

當(dāng)天下午6點(diǎn)過，成都交建汽車駕駛學(xué)校(下稱“交建駕校”)主管駕考培訓(xùn)的夏福金告訴記者，包括王女士在內(nèi)，當(dāng)天駕校共有19名學(xué)員參加了科目三考試，這也是駕考新規(guī)實(shí)施后，駕校首批參加科三考試的學(xué)員。

“只有3個(gè)人通過，比以前少了很多。”夏福金說，在新規(guī)實(shí)施之前，該駕校學(xué)員科三的通過率在75%到88%之間。“但是今天的情況并不代表新規(guī)實(shí)施后的合格率。”他說，“因?yàn)榭紙?chǎng)上一些設(shè)備、系統(tǒng)還在調(diào)整，考過一兩場(chǎng)后再看合格率，才比較準(zhǔn)確。”

夏福金介紹，就當(dāng)天的考試情況來看，學(xué)員出錯(cuò)最多的地方是，在公交車站或?qū)W校等處，未踩剎車減速。“過去在這些地方都有語音提示，現(xiàn)在則需要考生自己觀察，許多考生一緊張就會(huì)注意不到。”他說。

除此之外，未按照車速調(diào)整擋位;起步、轉(zhuǎn)向、變道、超車、靠邊停車前，不使用或錯(cuò)誤使用轉(zhuǎn)向燈，都是導(dǎo)致學(xué)員扣分或不合格的地方。

“新規(guī)更貼近實(shí)際路況，而且這些內(nèi)容教練都有教，只是因?yàn)檫^去不考，學(xué)員不太注意。”夏福金表示，學(xué)員只要按照教練的指導(dǎo)多加練習(xí)，更熟悉新規(guī)內(nèi)容，“順利通過科三問題不大”。