目前，溫錦坤已較熟練地掌握了幾十種獨輪車花式。

辭職鉆研獨輪車 為一招花式苦練半年

溫錦坤回憶，買第一輛極限獨輪車時，他仍在地鐵從事機電維修工作，每天工作12小時，必須保持沉穩(wěn)嚴謹?shù)膽B(tài)度，容不得一絲差錯，但越沉迷獨輪車的“花式”世界，就越能體會到工作與生活的“疏遠感”。“每天的工作都在軌道中穿梭，與隧道中的照明、水泵、風(fēng)機等機械打交道，日復(fù)一日沒有變化;但極限獨輪車是截然不同的，永遠在創(chuàng)新和挑戰(zhàn)自己的可能性。”于是，他萌生了辭職“玩”獨輪車的想法。

不過，在父母家人和很多外人的眼中，獨輪車不過是雜技演員的“絕技”，當成愛好即可，要當成畢生的事業(yè)和追求，著實不切實際。但溫錦坤依然不顧父母的反對，辭掉工作，更專心鉆研花式技巧，期待生活出現(xiàn)一些新的變化。

就這樣，溫錦坤變成了“金剛”。學(xué)會基本技巧后，溫錦坤開始騎獨輪車旅游，很快，他又不滿足于僅把獨輪車當作“炫酷”的通勤工具，開始在各大網(wǎng)站搜索獨輪車教學(xué)視頻，也逐漸認識了“極限運動”這個名詞。

湊巧的是，得益于對獨輪車的熱愛，溫錦坤迎來一個新的工作機會，在國內(nèi)一家自行車網(wǎng)絡(luò)平臺做社區(qū)運營。

“工欲善其事，必先利其器。”為了練習(xí)各種“花式”，一輛專業(yè)的極限獨輪車是必需的工具。“那時就看中一輛1300多元的極限獨輪車，為此省吃儉用幾個月，咬緊牙關(guān)才買下來。”從那時起，溫錦坤就每天沉浸在國內(nèi)外最新鮮的獨輪車資訊中，同時也加緊練習(xí)。“目前已經(jīng)較熟練掌握幾十種花式，但仍在不斷的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。”他介紹，有一些花式動作比較復(fù)雜，需要幾個月才能練成，譬如練會unispin540°(轉(zhuǎn)車540°，利用人躍起的短暫時間把獨輪車旋轉(zhuǎn)540°)就花了半年時間。

在國際錦標賽顯露頭角

盼讓更多人了解獨輪車

“所謂的‘極限’就是不斷挑戰(zhàn)自己的不可能，失敗的時候會有挫敗感，但只要堅持，一百遍不行就練一千遍，成功終會向你招手。”憑借著這股拼勁，溫錦坤在極限獨輪車的路上越走越遠。今年7月，他參加了在我國香港舉辦的亞太區(qū)獨輪車錦標賽(APUC)，在30米單腳競速項目斬獲第一名，在跳高、跳遠、攀爬、30米競速、30米倒騎競速項目均獲得第二名。“參賽的原意是想挑戰(zhàn)自己，沒想到最后拿走了6枚獎牌，自己都感到有點意外。”

在國際大賽上獲獎后，溫錦坤沒有沾沾自喜，而是更堅定地走在推廣獨輪車運動的道路上。他說，獨輪車運動在醫(yī)學(xué)上被認定為“益智活動”，長期騎獨輪車可以鍛煉平衡及神經(jīng)反射能力，增強身體靈活性和技巧性。可惜的是，目前國內(nèi)仍有不少人對獨輪車運動持有偏見，認為是“小丑的技能”，或者以為入門門檻很高，避而遠之。

但他卻認為獨輪車不只這么“狹隘”。解釋，他曾經(jīng)教過一位小學(xué)二年級的智力障礙學(xué)生，后者用了一周時間，就能在旁人的輕輕扶助下向前踩動。目前，溫錦坤在某獨輪車培訓(xùn)機構(gòu)教幼兒滑步車和兒童獨輪車，不定期在廣州大學(xué)城開展免費試騎活動，參與公益演出或公共場合表演，以增加獨輪車的曝光率，創(chuàng)造機會讓更多人接觸獨輪車。

溫錦坤認為，玩獨輪車既能強身健體，又充滿樂趣，但改變大眾對獨輪車的刻板印象，讓大眾了解、甚至愿意嘗試獨輪車，以及尋找合適的練習(xí)場所仍存在不少難度。“但希望通過我們的努力，以后能有更多的人來分享這份快樂。”