錢興國介紹舟山古漁船船模

記者專訪：船模省級(jí)非遺傳承人錢興國

一帆一桅，都是大海情懷

浙江舟山的定海有一條古街叫做中大街，街上有一家“錢氏船模”，店里擺滿了各式船模，大的小的、中式的西洋的……遠(yuǎn)看威武，近看精致，每一艘船模都按真船比例縮小的，精細(xì)到每一個(gè)零部件都是一模一樣，并且均是手工制造。

店主人叫錢興國，船模省級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項(xiàng)目代表性傳承人。做船模并不是祖?zhèn)鞯氖炙?，而是從他初中時(shí)的愛好開始。今年，錢興國60周歲了，依然親自打造一艘艘船模，他說船模代表著一種船文化也是海洋文化，希望能有更多的空間來展示這些他親手做出來的寶貝們。

與船模最初的結(jié)緣

其實(shí)是一本科技雜志

錢報(bào)記者來到這家“錢氏船模”店的時(shí)候，正好有客人在問錢興國，“您怎么有這一手好技術(shù)呀?”錢興國笑著說，“是玩出來的。”

其實(shí)，錢興國和船模的緣，最早要提到一本雜志，叫做《中學(xué)科技》，里面包括航模的知識(shí)，“航模其實(shí)分動(dòng)態(tài)模型和靜態(tài)模型，我做的就屬于靜態(tài)模型。”錢興國告訴錢報(bào)記者，上世紀(jì)70年代，當(dāng)時(shí)初中畢業(yè)、18歲的他，到了木材公司上班，做了一名普通工人。

“大家都知道的，舟山以捕魚為主，而造船師傅的材料就是去木材公司買的。”就這樣，本身就喜愛船模的錢興國，接觸到了很多來公司挑選造船用木材的船廠采購員。船只哪個(gè)部位適合怎樣的木材十分關(guān)鍵，通過向造船師傅和船廠的技術(shù)人員請(qǐng)教，錢興國漸漸對(duì)“造船”技術(shù)熟悉起來。

手藝精細(xì)的他，在業(yè)余時(shí)間，利用木材公司剩余的木料，做出了各種各樣的漁船，這也是他做的第一批船模。“在材料方面，當(dāng)時(shí)相對(duì)一般人來說要方便多了。”

錢氏船模店里售賣的西洋船模——“海上主權(quán)號(hào)”

在“大師”指導(dǎo)下

“造船”技術(shù)突飛猛進(jìn)

而要說錢興國“造船”技術(shù)的突飛猛進(jìn)，不能不提到幾位專家。

第一位是上世紀(jì)80年代舟山博物館的館長陳金生。“那個(gè)時(shí)候，舟山博物館打算收藏一些中國的漁船，陳館長請(qǐng)船工師傅做了一批1∶30、1∶25的船模。而我通過朋友認(rèn)識(shí)了他之后，他覺得喜歡做船的年輕人很少，挺難得的，就提供了一些珍貴的古船圖紙和模型給我，一下子推進(jìn)了我的‘造船’技術(shù)。”錢興國對(duì)錢報(bào)記者說。

第二位是全國第一家個(gè)人船模博物館創(chuàng)辦者、工藝美術(shù)大師徐濱杰。“他當(dāng)時(shí)專做船模，還在國際船模比賽里獲過獎(jiǎng)。”錢興國說，船模當(dāng)時(shí)在國際比賽里，中國其實(shí)是弱項(xiàng)。“我每個(gè)周末都坐一整夜的船去上海，向徐老師學(xué)習(xí)船模知識(shí)和技術(shù)。這一學(xué)，就是10多年，我們到現(xiàn)在還保持聯(lián)系，徐老師今年已經(jīng)80多歲了。”

“還有一位師傅厲害了，他叫趙幼雄，國際船模大賽的一級(jí)裁判。”錢興國說，與趙老師的緣分還是來自電影《鴉片戰(zhàn)爭》，主拍攝地就在舟山，“當(dāng)時(shí)趙老師要用舊船改造成英國的戰(zhàn)船，向舟山博物館尋找資料時(shí)，我通過博物館長認(rèn)識(shí)了他。”

“因?yàn)橹凵疆?dāng)?shù)貪O民可能更注重船的牢固性和裝載量，并不太講究工藝和藝術(shù)，而這正是做船模必要的東西。”在專家的指導(dǎo)和交流中，上世紀(jì)70年代企業(yè)改制后的錢興國，逐漸走上了規(guī)范化和全職化的船模制作之路。

錢興國在根據(jù)圖紙安裝零件。

做船模一絲不茍

與真船要一個(gè)樣

錢興國的工作室離展廳不遠(yuǎn)，走路過去大約15分鐘。一間不大的工作室里，擺滿了巨幅圖紙和林林總總的船模部件。

工作室中間放著一艘半成品船模，叫“瓦薩號(hào)”，是一艘西洋船。湊近細(xì)瞧，船模的做工極為考究，樓梯、格子窗、桅桿、艙門等等，無一不是精致細(xì)巧。大到船板，小到桅桿上僅1毫米長的齒輪，都嚴(yán)格按照統(tǒng)一比例制作而成。

“你看，這直徑不過1毫米的滑輪、船的龍骨接榫處和原船保持一致，甲板上護(hù)欄也都不能缺少，打繩結(jié)都有講究，還要分析船的抗壓、抗彎、抗風(fēng)浪多少。”錢興國說，西洋船模結(jié)構(gòu)復(fù)雜細(xì)膩，要使用放大鏡和微型工具制作，連鉚釘這種細(xì)節(jié)，都要呈現(xiàn)出來。

錢興國對(duì)船模制作一絲不茍，力求真實(shí)還原船的原貌，精細(xì)到一個(gè)浮雕的樣子、一面旗幟的位置。一艘船模往往要耗時(shí)大半年時(shí)間。十幾道制作工序，數(shù)以千計(jì)的零部件，需要一片片裁剪琢磨。“船模，最重要的就是根據(jù)以前的真船，按照比例縮小制作出一模一樣的，任何結(jié)構(gòu)方面的改動(dòng)都可能是一艘船模的敗筆。”錢興國說，如果是用作收藏或展示，甚至最好是當(dāng)時(shí)的真船用什么木頭，現(xiàn)在也用什么木頭。他拿起一塊船模甲板上的小木塊，說：“這塊小艙板，別看不起眼，要做好可不容易。為了做出層次感，我試了很多次，才找到兩種色差合適的木材。”

正是有這樣的工匠精神，讓錢興國制作的船模，無論在工藝上還是在形態(tài)上，都獲得專家和外界的認(rèn)可，他的船模作品多次獲得全國及省級(jí)比賽的各種獎(jiǎng)項(xiàng)，最終獲得了非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人的稱號(hào)。

如今，錢興國已經(jīng)退休，不過他仍然親手制作船模，還想趁著身體健朗，每年做一兩艘精品船模?，F(xiàn)在的展廳較小，展覽的條件簡陋了點(diǎn)，他希望能有一個(gè)更大的船模陳列館，通過系列船只展示船舶演變歷史。“全面展現(xiàn)各個(gè)年代、不同海域的船。”錢興國說。“這不僅是一種船文化，也是一種海洋文化。”魯佳 文/攝