亞洲最大貨車編組站是怎么煉成的?

從高處俯瞰鄭州北站。 (4月23日攝)

鄭州北站是亞洲作業(yè)量最大的貨車編組站，京九和隴海鐵在此交匯。這里擔(dān)負(fù)著兩大干線四個(gè)方向貨物列車到達(dá)、解體、編組、出發(fā)作業(yè)，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為中國(guó)鐵路的“心臟”。

4月23日，中國(guó)鐵路總公司組織的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”系列活動(dòng)來(lái)到河南省鄭州北站。

新華網(wǎng) 陳俊松 攝

鄭州北站運(yùn)輸指揮中心。(4月23日攝)

鄭州北站日均接發(fā)貨物列車500列，日均辦理24000多輛。運(yùn)輸指揮中心的墻上掛著一幅表格，其中數(shù)字顯示，最高單日辦理31722輛車。這一數(shù)據(jù)創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。

日均接發(fā)列車500列，聽(tīng)起來(lái)似乎并不太大。不過(guò)同客運(yùn)列車旅客上下車不同，貨運(yùn)列車編組程序復(fù)雜，耗時(shí)長(zhǎng)久。

用非專業(yè)的話來(lái)說(shuō)，編組是根據(jù)目的地遠(yuǎn)近及方向?qū)嵤?ldquo;再分配”的過(guò)程。比如從石家莊出發(fā)的貨車有60節(jié)車廂，其中30節(jié)去武漢，30節(jié)去西安，這列貨車需先到鄭州北站，解體后再編組，之后再朝著兩個(gè)方向的目的地前進(jìn)。從抵達(dá)到再次出發(fā)的“再分配”過(guò)程，常需數(shù)個(gè)小時(shí)。

新華網(wǎng) 陳俊松 攝

運(yùn)輸指揮中心的工作人員。(4月23日攝)

運(yùn)輸指揮中心對(duì)列車解體、編組進(jìn)行統(tǒng)籌安排，編制作業(yè)計(jì)劃。日均辦理車輛的次數(shù)，決定了指揮中心的工作強(qiáng)度。據(jù)介紹，每天在崗的調(diào)度員和助理約10名，平均每人每天的工作時(shí)間都在12小時(shí)以上。他們必須時(shí)刻盯著眼前的三塊電腦屏幕，隨時(shí)關(guān)注200多列車、901組道岔、835架信號(hào)機(jī)等方面情況，及時(shí)溝通報(bào)備。

更難的是，京廣線、隴海線都是客貨混跑，調(diào)度要在不影響客車運(yùn)行的前提下“見(jiàn)縫插針”，不斷深挖軌運(yùn)輸潛力，讓更多的貨車跑進(jìn)去。如果調(diào)度安排出現(xiàn)閃失，京廣線或隴海線堵塞甚至癱瘓都極有可能發(fā)生。

鄭州北站車間副主任劉德正說(shuō)，以前用筆記錄調(diào)度需求，上崗前要削五六支鉛筆，怕筆壞了，連削筆的時(shí)間都沒(méi)有。

新華網(wǎng) 陳俊松 攝

“解鉤手”陳林正在摘掉車廂之間的連接鉤。(4月23日攝)

列車解體是編組過(guò)程的重要一環(huán)。貨車被拖進(jìn)工作區(qū)以后，伴隨著時(shí)速10公里左右仍在移動(dòng)的貨車車廂，“解鉤手”用最快的速度摘掉車廂之間的連接鉤，之后車廂就會(huì)自動(dòng)走向各個(gè)股道。

由于車廂在靜止?fàn)顟B(tài)下完成解鉤然后再去編組，會(huì)大大影響編組效率，所以“解鉤手”們必須在動(dòng)態(tài)下作業(yè)。“解鉤手”每個(gè)班次12個(gè)小時(shí)，平均要解組50列貨車，每列貨車有60節(jié)車廂，一列貨車最多要解鉤二三十次。

陳林是有著6年解鉤經(jīng)驗(yàn)的“老手”，在采訪的二三十分鐘內(nèi)，陳林沿著鐵軌來(lái)回跑了多趟，“一天差不多能跑十來(lái)公里”。“解鉤手”的工作在室外，難躲嚴(yán)寒酷暑，可陳林并不覺(jué)得有啥，“工作都是挺辛苦的，要干一行，愛(ài)一行。”

新華網(wǎng) 陳俊松 攝

一節(jié)車廂自駝峰駛向股道。(4月23日攝)

列車解體后，車輛會(huì)利用自身重量產(chǎn)生的加速度，自駝峰駛向編組站。

那么，何為駝峰?

據(jù)介紹，編組站為了提高解體列車的效率，在分解列車的適當(dāng)位置，修建的一個(gè)高臺(tái)。需要解體的車輛，在經(jīng)過(guò)這個(gè)高臺(tái)時(shí)被拆解，之后利用車輛的重力產(chǎn)生加速度，使車輛進(jìn)入預(yù)先設(shè)計(jì)好的股道里。因中間高，兩邊低，形似駱駝駝峰，因而得到此名。

換句話說(shuō)，駝峰就是一個(gè)有坡度的小山丘。

下行駝峰是鄭州北站的主力駝峰，也是全路最繁忙、效率最高的駝峰，平均每10分鐘就解體一趟列車，被譽(yù)為“亞洲第一峰”。

新華網(wǎng) 陳俊松 攝