昨日，西單地鐵站附近，經(jīng)單車管理員收集整理后，摩拜單車整齊地擺放在停車區(qū)域。新京報記者 王巍 攝

北京市首例物業(yè)公司訴共享單車“無因管理”案宣判；法官提建議為共享單車管理“支招”

因認(rèn)為其進(jìn)行物業(yè)管理的小區(qū)內(nèi)存在共享單車亂停放現(xiàn)象，北京智享人生物業(yè)管理有限公司(簡稱智享公司)將摩拜(北京)信息技術(shù)有限公司(簡稱摩拜單車)訴至法院，要求摩拜單車支付為集中、清理亂停放車輛花費的管理費用100元。

昨天，海淀法院一審駁回智享公司的起訴，法官同時建議摩拜單車采取電子圍欄技術(shù)、懲戒還車不當(dāng)?shù)却胧?，減少共享單車給公共交通管理帶來的壓力。據(jù)悉，此案系北京市首例物業(yè)公司訴共享單車“無因管理”案。

共享單車亂停 物業(yè)起訴摩拜

“今年春節(jié)以后，小區(qū)里共享單車的使用量大增，每天上百輛單車隨意停放,讓小區(qū)內(nèi)面目全非……”智享公司訴稱，自去年8月10日開始，該公司負(fù)責(zé)管理的北京市朝陽區(qū)高碑店鄉(xiāng)高碑店東區(qū)停車場，每天物業(yè)管理人員都能從小區(qū)中，清理出大量隨意停放的摩拜單車。

智享公司稱，因多次與摩拜單車溝通無果，為保證小區(qū)的管理秩序和行人安全，公司花費人力物力將小區(qū)內(nèi)隨意停放的單車及時清理并擺放整齊。一些清理出的共享單車，被該公司統(tǒng)一存放在地下停車場內(nèi)，要求摩拜公司支付的管理費100元，是將單車從地上清理后拉到地下的費用。

案件審理過程中，摩拜單車指出，智享公司不是提起本案“無因管理”之訴的適格原告，其也沒有證據(jù)證明實施了對摩拜單車的管理行為，“退一步講，即便原告實施了所謂的對共享單車的管理行為，摩拜也沒有因此獲得法律上的利益。”

法院認(rèn)為用車人亂停是主因

“共享單車隨意停放并非唯一原因”，法院經(jīng)審理后認(rèn)為，導(dǎo)致高碑店村東區(qū)小區(qū)停車秩序混亂的原因是多方面的，例如開放式管理大門沒有保安值守，小區(qū)也沒有張貼“共享單車禁止入內(nèi)”的相關(guān)標(biāo)識，也未規(guī)劃專用的自行車停放區(qū)域，共享單車可以自由出入且可以隨意停放等。

根據(jù)《摩拜單車租賃服務(wù)協(xié)議》的約定，單車使用人在還車時需將自行車停放在法律法規(guī)準(zhǔn)許或當(dāng)?shù)卣块T允許的公共停放區(qū)域，不得隨意停放影響交通及行人正常通行。獲取和使用摩拜單車服務(wù)的行為視為同意和接受上述協(xié)議內(nèi)容，相應(yīng)地，在用車人與單車所有權(quán)人之間也即成立租賃法律關(guān)系。

法院據(jù)此認(rèn)為，用車人隨意停放摩拜單車的不當(dāng)使用行為，是導(dǎo)致涉案小區(qū)共享單車停車秩序混亂的主要原因，應(yīng)由用車人承擔(dān)主要責(zé)任，摩拜單車的所有權(quán)人或管理人作為提供服務(wù)一方僅應(yīng)承擔(dān)法律上的補(bǔ)充責(zé)任。

此外法院指出，從摩拜單車提交視頻、證人證言以及智享公司說法可以認(rèn)定，智享公司將涉訴小區(qū)內(nèi)隨意停放的共享單車集中清理之后，并未聯(lián)系摩拜單車，而是將統(tǒng)一存放到地下車庫，且用鎖鏈固定，經(jīng)摩拜信息公司管理人員報警之后才將涉案車輛發(fā)還。而此舉令共享單車很難被用車人找到并使用，進(jìn)而直接影響摩拜單車的相應(yīng)收益。

法庭判決認(rèn)為，智享公司主張其實施的“無因管理”行為主要是集中和清理，并因此支付了相關(guān)的費用。在智享公司與摩拜信息公司之間不存在合同關(guān)系的情況下，上述集中和清理行為確有無因的成分，但實難稱之為“無因管理”。法院一審駁回了智享公司訴訟請求。

■ 追訪

摩拜否認(rèn)溝通不暢 物業(yè)表示將上訴

宣判后，物業(yè)公司的代理律師戈翠玲，在接受采訪時表示，公司不同意此次判決結(jié)果，將會繼續(xù)上訴。

“本身，我們是小區(qū)的管理人，小區(qū)的車輛歸我們管理，摩拜單車不在我們的管理范圍之內(nèi)。但摩拜單車進(jìn)入小區(qū)之后任意停放，我們花費人力物力對其進(jìn)行清理。這筆額外的費用應(yīng)該有摩拜公司承擔(dān)。”戈翠玲說，摩拜單車一直沒有解決此事，才使物業(yè)做出了將摩拜單車鎖在地下停車場的過激行為。

對于要求支付的100元，戈翠玲表示，物業(yè)實際付出的人力物力就是這個費用。此外，雖然也有其他品牌的共享單車出入小區(qū)，但摩拜單車的數(shù)量相對較多，物業(yè)公司希望通過這一事件，摩拜作為帶頭責(zé)任人，能夠幫助小區(qū)改善單車亂停放的情況。

摩拜公司的法務(wù)代表王修海否定了物業(yè)公司所稱的“多次溝通無果”，他說公司一直設(shè)有專門的客服來處理各類問題，不存在溝通不暢的問題。

王修海表示，認(rèn)同法院的判決，同時對于單車亂停放的問題，摩拜公司也在嘗試各種措施改變現(xiàn)狀，如組織線下活動、通過紅包激勵用戶規(guī)范停車等。但是，用戶的習(xí)慣養(yǎng)成是需要引導(dǎo)和培育的，短時間內(nèi)無法完成，希望社會給予新生事物更多理解和包容。

此外，王修海說，希望能夠和物業(yè)一起治理共享單車亂停放這一問題，共同分擔(dān)治理的成本，但若把所有工作都推給摩拜公司，公司會陷入成本和收益的失衡狀態(tài)。

■ 探訪

管理員走街串巷清理違規(guī)單車

宣判后，法官也對摩拜公司提出建議，可以通過電子圍欄技術(shù)督促用車人將車輛停放在規(guī)定區(qū)域、加大對用車人不當(dāng)還車行為的懲戒力度、配備線下運維人員，負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)共享單車的統(tǒng)一調(diào)配等方法，減少共享單車給公共交通管理帶來的壓力。

昨日，新京報記者在西單地區(qū)探訪發(fā)現(xiàn)，該地區(qū)不少不允許停放共享單車的街道，仍有三三兩兩的單車?？吭诼愤?，早上9點左右，便會有帶著不同單車公司標(biāo)示的三輪車經(jīng)過，司機(jī)會將違規(guī)停放的單車都收到三輪車上。

摩拜單車管理員李師傅介紹，他們每天會在西單協(xié)和醫(yī)院周邊十幾條街巷清理違規(guī)停放的單車，將單車運輸?shù)降罔F站等可以停放的地區(qū)，每天李師傅走街串巷2至3次，運送違規(guī)?？康膯诬?00余量，而他透露，西單地區(qū)與他從事同樣工作的單車管理員總共有十幾位。

記者看到，目前，地鐵周圍的單車都擺放整齊，但一些街巷和胡同周圍，仍有隨意停放的情況。

■ 名詞解釋

無因管理

無因管理是指沒有法定或者約定義務(wù)，為避免造成損失(損失既包括自己也包括他人，或者僅為他人),主動管理他人事務(wù)或為他人提供服務(wù)的法律事實。管理他人事務(wù)的人，為管理人;事務(wù)被管理的人，為本人。無因管理之債發(fā)生后，管理人享有請求本人償還因管理事務(wù)而支出的必要費用的債權(quán)，本人負(fù)有償還該項費用的債務(wù)。

采寫/新京報記者 王巍