平時“一位難求”，限行后這個單位大院空車位多多。

限行一周，市民是吐槽還是點(diǎn)贊?周六周日兩天，大河報記者對限行進(jìn)行了一次小規(guī)模的“民意測驗(yàn)”——50位受訪者中，有43位為之點(diǎn)贊。

周六晚7時許，大河報記者來到鄭東新區(qū)農(nóng)業(yè)南路與商鼎路交叉口附近的一處停車場進(jìn)行隨機(jī)采訪。車主孫先生告訴記者，他的車是雙號，周六不開，但其實(shí)周五他也沒開，選擇了地鐵+共享單車去上班，“我覺得現(xiàn)代人只是習(xí)慣了開車，變懶了，前天我騎了半個多小時的車出出汗感覺還挺好的。”

隨后半個多小時的采訪中，在23位“有車一族”中有19人對限行點(diǎn)贊。其中，家住海馬公園2期的業(yè)主姬女士掏出手機(jī)點(diǎn)開地圖告訴記者，平日里，這會兒正是中州大道和隴海高架最堵的時候，而地圖顯示的實(shí)時路況則基本為綠色，“每人讓出一點(diǎn)自己的方便，換回來了大家的方便還有藍(lán)天，我覺得這事兒挺劃算的”。

鄭東新區(qū)天澤街一帶因集聚了多家餐飲名店，平日一到“飯點(diǎn)兒”，附近車位就爆滿。而昨日中午，大河報記者在天澤街與天賦路交叉口附近采訪時卻發(fā)現(xiàn)，路邊車位尚有空余。市民方先生是淮河路一家單位的政府公務(wù)員，他說，限行帶來的變化不僅在熱門商圈，在自己單位也有明顯變化。限行前，單位停車場“一位難求”，有時候一上午，要下樓挪車好幾趟，而現(xiàn)在，曾經(jīng)圍著單位大院兒繞N圈才能找到車位的尷尬再也沒有了。

此外，一些市民也為鄭州的限行政策提出了進(jìn)一步的建議。

市民吳先生建議：每日晚10時至次日6時的非高峰時段，設(shè)立“非禁行”時段，方便上夜班及外出辦事的人將車開回家存放。

市民汪先生建議：政府應(yīng)當(dāng)在綠色出行方面提供更多保障。他以當(dāng)天自己從家中騎車前往飯店的過程舉例，騎車行進(jìn)的路線往往會被?？吭诼嚨郎系臋C(jī)動車所阻擋，繞進(jìn)快車道騎車則很不安全。他表示鄭州可將目前在金水東路等部分路段已有的自行車專用道進(jìn)行推廣。“在歐洲一些國家都設(shè)有自行車專用道，很少和其他道路有平交道口，在夜間還設(shè)有反光標(biāo)保障騎車人的安全。”他期待這樣的“自行車專用道”能盡早在鄭州更多路段上出現(xiàn)，并引導(dǎo)、促使大家從目前的被動“限行”變?yōu)?ldquo;主動綠色出行”。(記者 陳駿/文 吳國強(qiáng)/攝影)

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