鄭州南站設(shè)計方案獲批　鄭州"金三角"串聯(lián)中原"米字形"

鄭州南站設(shè)計效果圖

1月10日，由同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計研究院(集團(tuán))有限公司設(shè)計的《鄭州南站建筑概念設(shè)計方案》通過中國鐵路總公司和省政府的聯(lián)合批復(fù)，這標(biāo)志著鄭州南站開始進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)階段。該站位于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)，是我省米字形快速鐵路網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)的重要樞紐站。

鄭州南站建筑造型結(jié)合蓮鶴方壺中蓮花和飛鶴的意向，創(chuàng)造出與新鄭機(jī)場“龍躍中原”交相輝映的“鶴舞九州”的建筑形象。車站內(nèi)部設(shè)計有三個亮點：“五位一體”的現(xiàn)代化交通樞紐，涵蓋高鐵客運中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心、長途客運中心和旅游集散中心;快速進(jìn)站廳兼中轉(zhuǎn)換乘，形成多維度換乘的高效率綜合交通樞紐;打造“多功能復(fù)合”的高鐵空間新形態(tài)，充分利用高架層兩側(cè)候車空間設(shè)置城市客廳提升整體品質(zhì)。

鄭州南站將與鄭州站、鄭州東站形成“金三角”的樞紐格局，串聯(lián)起米字形快速鐵路網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)，將河南經(jīng)濟(jì)的觸角伸向全國各地。

時空的拉近

劉振華工作在鄭州、生活在開封，兩個城市之間的距離在他眼中就是20分鐘的高鐵車程。“自從有了高鐵，我可以在家與單位之間自由切換!”

自鄭徐高鐵開通運營以來，旅客累計發(fā)送量逐月攀升，從2016年9月開通運營初期的53.83萬人增至2017年11月的94.3萬人。米字形快速鐵路網(wǎng)帶來的全新速度，讓原本并不遙遠(yuǎn)的兩座城市變成了一個“社區(qū)”。

縱覽國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，河南米字形快速鐵路網(wǎng)連通全省、覆蓋中部、輻射全國。京廣和徐蘭“十”字形骨架貫通南北，連接?xùn)|西;鄭萬高鐵可延伸至重慶、昆明;鄭合高鐵可延伸至杭州、福州;鄭太高鐵可延伸至銀川、呼和浩特;鄭濟(jì)高鐵可延伸至青島、哈爾濱。米字形快速鐵路網(wǎng)構(gòu)建起連通全省的1小時經(jīng)濟(jì)圈、覆蓋中部地區(qū)的3小時經(jīng)濟(jì)圈、輻射全國主要大中城市的8小時經(jīng)濟(jì)圈。

區(qū)域的融合

“以前根本想象不到，蘭考縣也能和大城市一樣，共享高鐵帶來的發(fā)展機(jī)遇。”站在蘭考高鐵南站，焦裕祿干部學(xué)院教師郭黎陽頗有感觸地說。這座高鐵站正好處于蘭考縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)，恒大集團(tuán)看中了這里的區(qū)位優(yōu)勢，斥資100億元在此興建家居聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)園。

中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會常務(wù)理事李小建說：“以鄭州為中心的米字形快速鐵路網(wǎng)帶來的大融合、大市場、大發(fā)展的格局，實現(xiàn)了人流、物流、資金流與信息流的快速流動，使城市群間的商貿(mào)往來、文化交流、生活交融更為頻繁。”

經(jīng)濟(jì)的騰飛

高鐵牽動著經(jīng)濟(jì)神經(jīng)。鄭州南站銜接的有鄭萬鐵路、鄭阜鐵路、鄭登洛城際鐵路、鄭州至新鄭機(jī)場至鄭州南站城際鐵路，未來與新鄭機(jī)場三期工程陸空銜接，也預(yù)示著鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)將成為河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū)之一。

按照“站城融合”的理念，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)大力發(fā)展以高端居住、休閑娛樂、商貿(mào)金融、商務(wù)酒店為主的新興產(chǎn)業(yè)，推動鄭州國際性樞紐城市和國家中心城市建設(shè)。

可以預(yù)見，待到鄭州南站建成后，與鄭州站、鄭州東站等樞紐站相互助力，提升保障能力和運營效率，中原城市群的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與文化合作將被重新定位，產(chǎn)業(yè)布局面臨全新整合，中部地區(qū)走向繁榮的步伐將大大提速。(記者 欒姍)

原標(biāo)題：鄭州南站建筑概念設(shè)計方案獲批 鄭州“金三角”串聯(lián)中原“米字形”