從八十年代徹夜排隊，在人潮中鉆進(jìn)鉆出買兩張站票，到九十年代接力徹夜排隊買票，如今通過手機(jī)訂票、自助售票機(jī)取票，三十年來發(fā)生的變化讓荀國斌感嘆不已。

北京南站旅客 荀國斌：現(xiàn)在的這種飛速發(fā)展，讓我感覺出來，這一輩子太值了。因為那個時候買票好像就昨天的事，現(xiàn)在機(jī)器網(wǎng)上訂票、取票，特別方便。

1月25日湖北武漢迎來了一場十年一遇強(qiáng)降雪，一連多天的強(qiáng)降雪累計雪量達(dá)30多毫米，低溫冰凍雨雪天氣導(dǎo)致鐵路多趟列車晚點(diǎn)和停運(yùn)。

湖北科技學(xué)院的大三學(xué)生宋宗華回山西老家的K1366次列車停運(yùn)了，所以一大早，小宋就趕到了漢口火車站來退票。不到半分鐘時間，宋宗華的退票手續(xù)就辦完了，雖說退票旅客不少，但大部分旅客都是通過網(wǎng)絡(luò)電子支付購票，退票款直接返還至支付賬戶不用拿現(xiàn)金，讓辦理退票變得很簡單。

近五年，小小的車票更是不斷升級。2013年9月1日，12306網(wǎng)站推出“通售、通退、通簽”業(yè)務(wù)，讓旅客能夠異地取票退票，出行更加順暢。

截至2017年12月底，12306網(wǎng)站新增了四項服務(wù)項目，分別是接續(xù)換乘、選座、網(wǎng)絡(luò)訂餐、鐵路暢行會員，更加體現(xiàn)了便民利民的宗旨，服務(wù)好春運(yùn)。

中國鐵道科學(xué)研究院副總工程師 單杏花：接續(xù)換乘功能，就是當(dāng)您選擇的目的地沒有直達(dá)車或直達(dá)車沒有票的情況下，我們提供的一種服務(wù)。

刷臉出行不是夢 無票據(jù)運(yùn)輸正在變?yōu)楝F(xiàn)實

一張小小車票的變化，折射出的是科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，是鐵路行業(yè)服務(wù)意識、服務(wù)水平的不斷提升，是改革開放40年來中國鐵路發(fā)展成就的一個縮影。票據(jù)的變化，不僅影響著人們出行的體驗、感受和效率，也記錄下這幾十年來，中國鐵路的貨物運(yùn)輸發(fā)生的歷史性的變革。

吳艷霞是北京一家集裝箱運(yùn)輸公司的經(jīng)理，2008年開始從事鐵路運(yùn)輸行業(yè)以來，與父親一同經(jīng)歷了貨運(yùn)單從手寫到電腦打印再到如今的無紙化時代變遷。長期在北京貨運(yùn)中心大紅門營業(yè)部辦理發(fā)送業(yè)務(wù)的她告訴記者，從前辦理一單業(yè)務(wù)需要往返營業(yè)廳至少四五次，填寫運(yùn)單、領(lǐng)取貨票、程序?qū)徟扒昂蠛蠖齻€流程，辦理一張貨運(yùn)單最快也要半天。2017年11月北京鐵路局推廣試運(yùn)行電子貨票，所有的流程和審批都可以在網(wǎng)上辦理，全程不過幾分鐘。

電子貨票方便的不僅是企業(yè)貨主，同時也減輕了貨運(yùn)核算員的壓力。北京鐵路局貨運(yùn)中心核算員 張艷紅，32年前參加工作，用小盒子里的這21個印章蓋了上千萬個章，經(jīng)歷了純手工制票、電腦打印紙質(zhì)貨票、到電子化貨票的全過程。

品名代碼表、里程運(yùn)價目錄、算盤是制票員每天工作不離手的三大法寶。一個新手制票員在處理第一單票單時從查里程、品名、運(yùn)價、核算，大概需要兩個小時，眼不離價單，手不離算盤，要是碰到偏僻的站點(diǎn)，有時候甚至要搭上一天。

北京貨運(yùn)中心 張艷紅：如果我們一天辦個百八十個貨票，每天18點(diǎn)結(jié)賬，一邊翻票兩個手都得并用，要不然結(jié)不出賬的。

票據(jù)的簡化不僅是形式上的改革，更重要的是服務(wù)意識和服務(wù)理念的變化。從前需要貨主自己辦理的流程，現(xiàn)在通過電子系統(tǒng)全部可以完成，節(jié)省出的人力可以為客戶提供更加個性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。以人為本的服務(wù)理念正在深入到鐵路運(yùn)輸全部過程中，方便、高效、快捷成為了當(dāng)代中國鐵路運(yùn)輸?shù)拇~。

北京南站售票車間副主任 康順興：以前我們是以營銷為目的，現(xiàn)在正在把這個營銷的意識慢慢地轉(zhuǎn)化到為旅客，提高旅客服務(wù)質(zhì)量上來。

改革開放40年，春運(yùn)大軍從一票難求到“互聯(lián)網(wǎng)+”出行，2018年春運(yùn)，鐵路部門為了提高進(jìn)站效率，北京、廣州、鄭州、長沙、武漢、深圳、上海、西安、太原等火車站，相繼開通了“刷臉”進(jìn)站的自助檢票設(shè)備。 “刷臉”進(jìn)站3到5秒就可以通過一個人。

北京站客運(yùn)車車間副主任 戴珊珊 ：現(xiàn)在目前為止開了16條驗票通道，其中有四臺是自助驗票設(shè)備。春運(yùn)期間我們將算上調(diào)試完成的將達(dá)到10臺，在旅客進(jìn)站的時候也能提升旅客的通過量，也能減少旅客排隊等候的時間。

現(xiàn)在，自助檢票設(shè)備還需要票、證、人三者一體化的核對，未來，進(jìn)站檢票將以更加方便快捷的方式實現(xiàn)。

中國鐵道科學(xué)研究院副總工程師 單杏花：終極的話是不是帶著我們的臉就可以，這個正在研究，也不是不可能的。

科技改變生活與出行，見證了中國時代的進(jìn)步與發(fā)展。改革開放四十年，中國火車有質(zhì)的飛躍，讓中國人出行越來越便利，出行越來越舒適。日新月異的產(chǎn)品與技術(shù)催生了一個又一個信息化服務(wù)設(shè)施，節(jié)省的人力為旅客提供更好的服務(wù)，百姓也享受到了實實在在的科技紅利。

方寸之間，火車票的點(diǎn)滴改變，是鐵路成長的見證，也是開啟歷史的記憶鑰匙。改革開放四十年來，一張小小的火車票，承載了春運(yùn)近四十年的變遷，見證了中國鐵路四十年的發(fā)展。

票務(wù)系統(tǒng)四十年的建設(shè)完善，旅客買票四十年的酸甜苦辣。變化的是時代，不變的是回家。

從臨時售票亭、帳篷馬扎、徹夜的長隊，到互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)、手機(jī)服務(wù)終端、自助售票檢票機(jī)，在人口流動的泱泱大國，每年一度的遷徙征程，正在不斷地增加百姓的獲得感、體驗感、幸福感。

為強(qiáng)大的票務(wù)系統(tǒng)點(diǎn)贊！

謝謝你讓回家的路，更加溫暖