美麗海南島為何被大霧“鎖喉”??？谑袣庀缶志珠L蔡親波解釋，?？诖箪F較常出現(xiàn)在冬春季節(jié)，12月份至翌年3月會出現(xiàn)連續(xù)大霧天氣，歷史最長霧日數(shù)為8天。

“此次持續(xù)大霧天氣恰好與春節(jié)返程高峰期疊加，才產(chǎn)生了較為嚴重的社會影響。”蔡親波說。

“通航條件良好的情況下，?？诟酆竭\力足以應付返程高峰。”?？谑薪煌ǜ酆骄志珠L劉東說。

數(shù)據(jù)顯示，隨著海南國際旅游島建設的快速推進，每年春節(jié)入島自駕游車輛都保持15%以上的幅度增長。其中，2015年至2017年春運，通過瓊州海峽進出島的車輛分別為39.1萬輛次、57.4萬輛次、68.5萬輛次。預計今年春運海南進出島車輛將達到83萬輛次。

全城抗霧：?？诓块T臨時調休 保障回鄉(xiāng)路

據(jù)?？趶V播電視臺消息，市委市政府決定，除參與應急值守和一線服務保障的部門、單位外，其余部門和單位臨時調休，具體調休時間為：2月22日(初七)放假，2月25日(初十，周日)補班，確保廣大旅客安全順利出島，保障市民群眾出行順暢。

記者21日下午在港口運輸調度室內看到，十幾名工作人員緊張忙碌、滿臉憔悴。從大年初二開始，調度室所有人員每天連續(xù)上班十七八個小時。

海南海峽航運股份有限公司副總經(jīng)理潘虎是新海港和秀英港兩個港口運輸調度的總負責人，身患重感冒仍堅守崗位。“港航人習慣了春節(jié)和家人分離。車輛堵在路上，也堵在我心里。”他說。

“整個行動已連續(xù)三天，多數(shù)警員連續(xù)兩天兩夜沒合眼，一天只吃一頓飯，不是供應不足，而是沒時間吃。”?？谑泄簿指本珠L、市交警支隊支隊長李輝感嘆，交警24小時堅守崗位，保證道路交通安全，及時解決滯留旅客的燃眉之急，表現(xiàn)出令人動容的干勁兒。

愛心接力：滯留30小時 嬰兒發(fā)燒 海口多部門緊急聯(lián)動救治

長時間滯留，旅客難免焦躁，而全城市民卻用愛心、耐心、包容心，讓焦急趕路的心平靜下來，讓被堵的旅途溫暖起來。

據(jù)《海南日報》報道，感受到溫暖回家路的旅客中就有來自福建的一家游客。“真心謝謝你們的幫忙，孩子情況也非常好，是你們溫暖了我們回家的路，讓我們順利回到家。”21日下午2時，在電話中得知這個消息后，海口市民政局辦公室主任曾濤懸了一夜的心終于落下。

2月21日凌晨1時，正在新海港附近執(zhí)勤的曾濤接到了一條求助信息，“請問有沒有人可以提供醫(yī)護服務?可不可以盡快幫幫我們。”

發(fā)求助信息的是一名來自福建的游客。他向?？诿裾块T反映，自己一家已經(jīng)在港口前滯留了30個小時，年僅7個月大的孩子突然出現(xiàn)輕微發(fā)燒癥狀，在車上哭鬧不停，并伴有多次拉肚子現(xiàn)象，希望得到幫助。

?？谑忻裾志珠L淡利鋒表示，接到該游客信息后，多部門第一時間與該游客聯(lián)系，并緊急聯(lián)動秀英區(qū)衛(wèi)生部門，共同到現(xiàn)場進行救治。

“因為當時路上滯留的車輛非常多，游客也不清楚自己的位置，我們只能通過游客的描述確定大概片區(qū)，再一輛輛車找。”當晚，曾濤與臨時組成的救護小組，舉著手電筒在馬路上尋找著這位游客。經(jīng)過40多分鐘的搜尋，救護小組終于找到了這名游客。

醫(yī)療人員告訴記者，他們到達時孩子已經(jīng)睡著了，身體并無大礙，經(jīng)過初步診斷是因為等待時間過長及半夜受涼所致。當晚，醫(yī)療人員在車邊為孩子提供了一些緊急救治，孩子情況有了好轉。

昨天下午2點，曾濤再次聯(lián)系到該游客，游客告訴他，孩子高燒已退，一家人中午已順利上船，現(xiàn)在一切安好。“以后我還會再到海口來，這座城市濃濃的人情味讓我感到溫暖。”電話中，這名游客多次表示感謝。

航線緊張：三亞返程現(xiàn)“天價機票” 回北京最低也要7500元

相比海運的“擁堵”，出島的“空運”也不省心。此前有報道稱，“三亞返京機票暴漲近10倍，返哈爾濱機票高達2萬元。”還有網(wǎng)友調侃說：“從三亞飛回北京，(票價)基本上可以飛全世界了”。

對此，海南航空公司今日作出回應稱，海南航空表示，今年春運機票價格基本與去年同期持平。公司機票價格在民航局規(guī)定范圍內參照市場需求及競爭情況制定，并根據(jù)市場淡旺變化調整價格。

隨后法制晚報記者發(fā)現(xiàn)，目前從三亞前往北京、哈爾濱、天津、西安等地的航班經(jīng)濟艙機票已經(jīng)被搶購一空，僅剩頭等艙和公務艙的“萬元高價票”。

業(yè)內人士表示，三亞節(jié)假日高價機票主要由于春節(jié)假日集中前來的游客和一直沒有增加的航線，導致機票供不應求。

記者隨后登錄去哪兒網(wǎng)，搜索三亞前往北京的機票，發(fā)現(xiàn)一直到2月28日，該航線的經(jīng)濟艙機票均顯示無票，僅剩余少量頭等艙和公務艙，而公務艙的價格最低也需要7500元，頭等艙的價格更是達到了11325元。不過從3月1日開始，三亞前往北京的航班可以買到少部分經(jīng)濟艙的機票，不過也是全價機票，等到3月5日之后，三亞前往北京的經(jīng)濟艙機票比較充足，可以買到7.8折的機票。

而如果選擇中途轉機，只有從25日開始，有從三亞飛往長沙然后轉機北京的經(jīng)濟艙機票，不過停留時間需要9個多小時。票價在2800元至4600元左右。而選擇其他轉機航線由于其中一程都是頭等艙或公務艙，票價也需上萬元。

不過自3月1日起，這種高票價將呈現(xiàn)斷崖式下滑，回歸到正常水平。

業(yè)內人士表示，三亞機票暴漲是由市場機制決定，是受供需影響的。和內陸地區(qū)不同，由于三亞地理環(huán)境的影響，往來三亞最重要的交通方式是飛機，且三亞是個旅游城市，旅游高峰期時更會受到節(jié)假日的影響。而春節(jié)三亞游客暴增，航次并沒有因此增長，導致游客集中返程，機票一票難求，目前很難買到直飛的經(jīng)濟艙機票，剩下的商務艙和頭等艙價格一下就比經(jīng)濟艙貴出許多倍。明智的游客應該知道春節(jié)前往三亞本來就性價比不高。另外價格高都是頭等艙中轉導致，并沒有對經(jīng)濟艙做不合理溢價。

三亞市假日辦剛剛公布了今年春節(jié)旅游接待人數(shù)，為96.69萬人次。

據(jù)悉，?？咳齺嗻P凰機場的機型主要以單通道飛機為主。按照單通道飛機平均150個座位數(shù)計算，將96.69萬人運送出三亞市，每天264架次航班客滿，最少需要24天才能運送完成。(記者 黎史翔 王思思)