濟南規(guī)定老建筑修舊如舊　商埠區(qū)商鋪臺階禁占人行道

為了加強濟南商埠區(qū)街道設(shè)計,2017年11月,濟南市規(guī)劃局組織開展《商埠區(qū)街道設(shè)計導(dǎo)則》編制工作。其間,通過社會調(diào)查問卷,征集到了不少中肯意見。結(jié)合這些建議,《導(dǎo)則》也進行了相應(yīng)的調(diào)整。未來,商埠區(qū)街道的交通將得到提升,為市民打造安全舒適的通行環(huán)境;還將采取多種措施,對老商埠的整體景觀進行提升。

車流量大的道路將實行機非隔離

今年1月,濟南市規(guī)劃局啟動了關(guān)于《商埠區(qū)街道設(shè)計導(dǎo)則》編制的調(diào)查問卷。“在收到的6548份有效答卷中,市民提出了不少問題和合理建議,這些都將在規(guī)劃中予以落實。”濟南市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

商埠區(qū)是集生活服務(wù)、工作、商業(yè)于一體的城市片區(qū),從調(diào)查結(jié)果看,現(xiàn)階段商埠區(qū)的主要交通方式以自行車、出租車/網(wǎng)約車、自駕車、公交出行為主。調(diào)查對象普遍對商埠區(qū)步行環(huán)境滿意度較低,最大問題多集中在街道步行不安全、步行空間局促兩方面。

為了解決街道步行不安全問題,《商埠區(qū)街道設(shè)計導(dǎo)則》將要求底商的臺階不占用人行道,嚴(yán)格控制邊界,合理種植綠化,以解決擠占步行空間等問題。在交通微循環(huán)方面,《導(dǎo)則》要求機動車限速,過境交通通過周圍快速路疏解,維持商埠區(qū)內(nèi)局部單向循環(huán);合理優(yōu)化信號燈控制,通過多種方式提示機動車減速,確保主要道路優(yōu)先通行權(quán)。

騎行空間不安全成為大家反映的重要問題,許多受訪者強烈要求增設(shè)自行車專用道。因此,《導(dǎo)則》要求集約利用道路空間,鼓勵設(shè)置非機動車道,“一園十二坊”外車流量大的道路機非隔離,并采取地面標(biāo)識、標(biāo)線、硬質(zhì)隔離(綠化帶、簡易分車帶、欄桿)等提醒避讓非機動車。鼓勵根據(jù)共享單車密集點優(yōu)化現(xiàn)有自行車停車點,避免非機動車違章停放。

濟南老商埠區(qū)的位置和范圍。(濟南市規(guī)劃局供圖)

統(tǒng)一設(shè)置導(dǎo)引標(biāo)識，老建筑要修舊如舊

老商埠區(qū)歷史悠久,特色鮮明,“很多受訪者認(rèn)為,商埠區(qū)自古以來具備諸多獨具特色的近現(xiàn)代建筑。但是,很多傳統(tǒng)風(fēng)格建筑破損、現(xiàn)代建筑招牌燈箱雜亂無章、建筑立面品質(zhì)不佳等,嚴(yán)重影響了商埠區(qū)整體景觀風(fēng)貌。”濟南市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

針對這些問題,《導(dǎo)則》也提出了環(huán)境設(shè)施相關(guān)設(shè)計要求及管理要求。“要對休息座椅、垃圾箱、街道導(dǎo)引標(biāo)識等進行提升,比如在標(biāo)識系統(tǒng)中,門牌、樓牌和街巷牌都要有統(tǒng)一的要求,要統(tǒng)一設(shè)置管理,嚴(yán)禁遮擋、損壞和無序擺放。”濟南市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。在建筑風(fēng)貌方面,解決傳統(tǒng)風(fēng)格建筑破損需要修繕等問題,《導(dǎo)則》對“文物、歷史建筑、建議歷史建筑”制定嚴(yán)格的修繕策略,包括建筑單體、建筑功能、周邊環(huán)境等,嚴(yán)格保護,禁止拆除,修舊如舊,室內(nèi)空間適當(dāng)改造。為了解決建筑立面品質(zhì)不佳不美觀等問題,《導(dǎo)則》對濟南傳統(tǒng)建筑及西洋建筑相關(guān)語匯進行總結(jié),挖掘相關(guān)建筑語匯,對建筑立面改造提出相關(guān)要求。如中式的店招牌匾,要采用體現(xiàn)傳統(tǒng)文化的方式,小巧簡潔美觀;西式的窗要采用拱券、方形的做法等。

為了解決現(xiàn)代建筑招牌燈箱、管線、空調(diào)機罩、防護網(wǎng)雜亂、缺乏設(shè)計等問題,《導(dǎo)則》對建筑檐口、屋面、墻身、店招、管線等建筑要素進行分類規(guī)整,對各個建筑要素也提出分類分項管控要求。“結(jié)合大家的意見建議,《導(dǎo)則》將更加完善更有針對性,我們一起期待在商埠區(qū)體驗到更安全便捷、舒適活力的街道!”濟南市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。