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在深圳坐飛機通勤上下班? 空中 " 滴滴 " 平臺不是夢

2018-04-20 13:21:30      來源:南方都市報

在深圳坐飛機通勤上下班? 深圳醞釀“空中滴滴”

真的,低空飛行離深圳已經(jīng)很近很近,專家已經(jīng)在討論商業(yè)低空飛行的產(chǎn)品細(xì)節(jié)了。

日前,中國民用航空局中南地區(qū)通用航空調(diào)研會在深舉行,調(diào)研會上表示,未來三到五年,粵港澳大灣區(qū)有 1000 架直升機的需求量,低空飛行時代或已到來,深圳或許要開啟 " 打飛的 " 上下班的新風(fēng)潮。而在龍華,擁有不錯的戶外郊野風(fēng)光,也非常適合低空飛行觀賞,旅游項目可開拓的領(lǐng)域還有很多。

空中 " 滴滴 " 平臺不是夢

據(jù)了解,根據(jù)國際通航發(fā)展經(jīng)驗,一個國家或地區(qū)人均 GDP 一旦達(dá)到 8000 美元水平,低空通航需求就會激增,而深圳市人均 GDP 早已達(dá)約 3 萬美元。目前,巴西率先實施 " 打飛的 " 城市圣保羅,空中打 " 飛的 " 的價格僅為計程車的 2 倍,而用時僅為地面的 1/12。由此可見," 空中打的 " 不是夢,直升機也將不再是富人的專屬。在中國,人們的交通工具從 " 自行車 " 到 " 私家車 ",僅用了 20 年。由此可見,通航產(chǎn)業(yè)的 " 拐點 " 已經(jīng)出現(xiàn)。

旅游作為深圳重要發(fā)展板塊,常住人口 1200 萬,居住人口總數(shù)約 3000 萬,每年接待國內(nèi)外游客約 1300 萬;粵港澳大灣區(qū)人口總數(shù)更是高達(dá) 1 億,僅各旅游景區(qū)空中游覽業(yè)務(wù)市場就非常巨大。

專家表示,直升機最大優(yōu)勢就是快速、機動。草地、路邊、球場、大廈樓頂均可起降,城市空中救援、山林搜救必不可少;同時,商務(wù)出行、各區(qū)域接駁已經(jīng)實現(xiàn);粵港澳通航更是勢在必行。今后私人考照、飛行乃至航空小鎮(zhèn)的出現(xiàn),將會井噴式激增。預(yù)計未來三至五年內(nèi),粵港澳大灣區(qū)將會達(dá)到 1000 架直升機的需求量。目前,深圳市場上通航飛行 10 分鐘的價格是 1200 元,內(nèi)地價格是 800 元。會上,專家核算,如果運營得好,從深圳市區(qū)坐飛機到東部,理想的狀態(tài)下成本價可低至 199 元。" 這個價格是可以實現(xiàn)的,但是過程會漫長。對于這樣的夢想,多方都在努力。希望未來,我們成為一個空中的‘滴滴’平臺,享受這種便捷的打飛的服務(wù)。" 對于未來的發(fā)展,深圳市東部通用航空有限公司董事長趙麒充滿信心。

低空資源尚待開發(fā),中國通航前景廣闊

會上,中國民用航空局副局長李健透露將會為推進(jìn)低空通航的發(fā)展,進(jìn)一步參考國際經(jīng)驗及國內(nèi)具體情況減政放權(quán),而粵港澳大灣區(qū)是推進(jìn)低空通航試點的最佳選擇。" 大灣區(qū)低空飛行的需求是不同層次的,標(biāo)準(zhǔn)和要求也不相同。政府會根據(jù)未來經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求,來制定政策,并對企業(yè)提出規(guī)范原則的要求,等飛行更順暢了,量做大了,也會更加實惠地服務(wù)于更多的低空飛行需求者。" 他表示。

深圳的低空飛行,一直走在全國的前列。深圳市東部通用航空有限公司是中國第一個 ( 目前唯一 ) 被中國民航局定為 CCAR135 部經(jīng)營許可及運行合格雙證聯(lián)合審定的全國示范單位,這次調(diào)研會上,東部通航也作為全國試點推進(jìn)改革。

嘉賓們表示,深圳作為經(jīng)濟(jì)特區(qū),又是粵港澳大灣區(qū)非常重要的一部分,商務(wù)飛行的需求毫無疑問是非常大也是非常迫切的,畢竟時間就是金錢、時間就是效率,低空飛行可以很好地解決堵車等問題。受行業(yè)體系不健全,權(quán)、責(zé)、利關(guān)系不對等,政出多門、交叉管理等問題影響,通用航空在中國的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于世界發(fā)達(dá)國家。在美國,平均每 2 萬人擁有 1 架直升飛機,而中國,150 萬人中才有 1 架。

近年來,中國民用航空局推行了一系列新政,深圳市也發(fā)布了通用航空發(fā)展總體規(guī)劃 ( 2017-2030 ) 。隨著各大利好政策出臺,以及國家、民航系統(tǒng)、空管系統(tǒng)的高度重視,中國通航產(chǎn)業(yè)已被納入國家七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)范疇,發(fā)展前景廣闊。雖然有政府的大力支持,但極高的成本投入仍然制約著通航發(fā)展,使其難以走向社會。比如單機購買價格昂貴,每小時費用動輒數(shù)萬等等 " 高額 " 問題,令尋常百姓望而卻步。

深圳擁有非常漂亮的海景線,以及綿長的山海資源。在龍華,也有不少游客扎堆在此參加戶外活動,低空飛行帶給他們出游新靈感。未來,也不排除坐飛機通勤上下班,直升機進(jìn)入普通消費者的視野也并非遙不可及,或許,這個愿望可很快實現(xiàn)。

標(biāo)簽: 深圳 上下班 飛機

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