中國高寒地區(qū)最長快速鐵路哈佳鐵路進(jìn)入試運(yùn)行階段
16日6時(shí)36分許,隨著55001次運(yùn)行試驗(yàn)測試列車駛出哈爾濱西站,9時(shí)05分抵達(dá)佳木斯站,標(biāo)志著中國高寒地區(qū)最長快速鐵路哈佳鐵路正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。
新建哈佳鐵路位于黑龍江省中東部,是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,于2014年7月開工建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,為客貨共線鐵路。
新建哈佳鐵路全線地處高寒地帶,冬季最低氣溫近零下40攝氏度,建設(shè)單位克服冰凍期長、地質(zhì)條件復(fù)雜等難題,采取隧道排水溝加裝保溫防寒措施,保證高寒天氣下線路質(zhì)量安全,為中國高寒地區(qū)鐵路建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)。
自今年5月1日進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來,中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司經(jīng)過軌道、路基、橋梁、通信、信號設(shè)備的動態(tài)檢測,使全線具備試運(yùn)行條件,試運(yùn)行期間,動車組將進(jìn)行時(shí)間、速度、里程等參數(shù)測試、故障模擬及應(yīng)急演練和按圖行車,檢驗(yàn)沿線設(shè)備設(shè)施以及整體系統(tǒng)穩(wěn)定性及能力,使新建哈佳鐵路全面滿足開通運(yùn)營要求。
新建哈佳鐵路使用CRH5A型動車組列車,經(jīng)過排障器、車體裙板、伴熱線,集水槽等19項(xiàng)防寒改造,保證動車組以200公里時(shí)速在零下40攝氏度的高寒條件下安全馳騁,具有抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力。
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