陽邏武漢新港位于武漢天興洲以東70公里的長江岸線上，是中國最大內(nèi)河航運(yùn)港口。中新社記者 鄭子顏 攝

中新社武漢1月6日電 (殷黎 李璐 徐金波)中國交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局局長唐冠軍6日在年度工作會議上表示，長江干線2018年貨物通過量達(dá)26.9億噸，同比增長7.6%;集裝箱吞吐量完成1750萬TEU，同比增長6.1%;三峽樞紐通過量1.44億噸，同比增長3.9%，三項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)下歷史新高。

唐冠軍說，2018年該局大力實(shí)施《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》，干線航道建設(shè)跑出“加速度”。長江南京以下12.5米深水航道實(shí)現(xiàn)貫通并投入試運(yùn)行，5萬噸級海輪直達(dá)南京港，10萬噸級海輪可減載抵達(dá);武漢至安慶段6米水深航道整治工程等一批重大項(xiàng)目全面開工建設(shè)，全年落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目投資28.4億元人民幣。

同時(shí)，將長江中游宜昌至荊州、荊州至岳陽、岳陽至武漢、安慶吉陽磯至皖河口河段枯水期最小維護(hù)水深，分別由3.2米、3.3米、3.7米、4.5米提升至3.5米、3.8米、4.0米、6.0米，城陵磯至武漢河段枯水期最小維護(hù)水深由4.0米試運(yùn)行提高至4.2米，使得“黃金水道”通航能力進(jìn)一步提升。

此外，大力推進(jìn)企業(yè)兼并重組、船型標(biāo)準(zhǔn)化和江海聯(lián)運(yùn)，使得長江干線運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，貨船平均噸位由2017年的1630噸提升至2018年1780噸;堅(jiān)持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，嚴(yán)厲打擊非法采砂、非法捕撈、非法排污、非法傾倒固體廢物等破壞生態(tài)環(huán)境行為，成功偵破多起污染長江環(huán)境案件;大力開展非法碼頭整治行動，配合地方政府關(guān)?；虿鸪欠ùa頭1361座;全面加強(qiáng)船舶水污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)和處置聯(lián)合監(jiān)管，加快推廣LNG動力船、推進(jìn)三峽壩區(qū)岸電實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)等。

在運(yùn)輸增長同時(shí)，長江干線2018年安全形勢穩(wěn)中趨好，水上交通事故數(shù)量、死亡失蹤人數(shù)、沉船數(shù)量、直接經(jīng)濟(jì)損失等四項(xiàng)指標(biāo)較2017年全面下降，水上搜救責(zé)任區(qū)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，人命救助成功率達(dá)98.1%。

據(jù)悉，中國長江干線貨物通過量在2005年超過美國密西西比河，躍居世界內(nèi)河第一位之后，至今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)十三連增。