中新社北京3月5日電 (記者 周音)記者從中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱：中鐵電氣化局)獲悉，5日在京張高鐵新保安至下花園區(qū)段成功架設(shè)一條1300多米長(zhǎng)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線。負(fù)責(zé)京張高鐵“四電”工程的中鐵電氣化局已于近日舉行生產(chǎn)誓師大會(huì)，標(biāo)志著京張高鐵“四電”施工全面展開(kāi)，為2019年底京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

資料圖為地鐵13號(hào)線列車從京張高鐵清河站經(jīng)過(guò)。中新社記者 賈天勇 攝

據(jù)中國(guó)中鐵電氣化局該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，鐵路“四電”工程是指通信、信號(hào)、電力變電工程和電氣化工程。京張高鐵正線共需架設(shè)接觸網(wǎng)590.66條公里，崇禮支線135.03條公里。線路設(shè)計(jì)時(shí)速有120公里、160公里、200公里、250公里、350公里五種等級(jí)，接觸網(wǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)也各有不同。為保證高速列車運(yùn)行穩(wěn)定可靠，中鐵電氣化局在全線接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)施工中，統(tǒng)一采用恒張力放線車進(jìn)行施工，保持導(dǎo)線展放的平直度，滿足高速列車運(yùn)行中弓網(wǎng)關(guān)系的相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)要求，為列車提供穩(wěn)定可靠牽引動(dòng)力保障。

京張高鐵起自北京北站，途經(jīng)昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、懷來(lái)、下花園、宣化，終到河北張家口，正線全長(zhǎng)174公里，共設(shè)10座車站;下花園至太子城的崇禮支線全長(zhǎng)54公里，共設(shè)兩座車站。

負(fù)責(zé)人表示，在工程建設(shè)中，中鐵電氣化局通過(guò)信息化管理、接觸網(wǎng)腕臂、吊弦自動(dòng)化預(yù)配、可視化智能安全帽等智能化工機(jī)具與系統(tǒng)的運(yùn)用，將智能機(jī)械預(yù)配、BIM技術(shù)、AR輔助施工、VR安全體驗(yàn)、施工生產(chǎn)管理平臺(tái)和現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控等技術(shù)與施工生產(chǎn)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)作業(yè)效率和施工工藝質(zhì)量的提升。

京張高鐵是國(guó)家鐵路“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分、京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程和2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。該工程建成后，乘高鐵從北京到張家口、到崇禮滑雪場(chǎng)的時(shí)間將大大縮短，對(duì)于促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、助力奧運(yùn)、連接西部地區(qū)都具有重要意義。