民航招飛體檢降低視力要求：低度近視激光手術(shù)后可報考

今后， 民航招飛體檢將放寬對視力的要求 ，裸眼遠視力由0.3放寬至0.1，且近視低于450度、遠視低于300度的學員在經(jīng)過激光手術(shù)后也允許報考飛行員。據(jù)悉，最新《民用航空招收飛行學生體檢鑒定規(guī)范》已在9月10日正式實施。

專家解讀說，之前視力不達標及屈光度超標高居招飛體檢淘汰率第一位，放寬對視力的要求后，符合招飛要求的學生生源群體占比由28%擴至約84%。

據(jù)民航醫(yī)學中心鑒定所專家解讀說，招飛新標準在眼科、內(nèi)科、外科、五官科等方面均有調(diào)整和變化，但無疑眼科放寬標準對學員影響最大。

圖/北京青年報

首次放寬對視力和屈光度要求

舊標準規(guī)定：“任何一眼裸眼遠視力應(yīng)達到0.7或以上，雙眼遠視力應(yīng)達到1.0或以上”。同時規(guī)定，任何一眼裸眼遠視力低于0.7，但裸眼遠視力不低于0.3，矯正視力不低于1.0，且屈光度不超過±3.00D(300度近視)或散光兩軸相差不應(yīng)大于2.00D;屈光參差不應(yīng)大于2.50D，也可視為合格。

新標準規(guī)定則明顯放寬了標準，“任何一眼裸眼遠視力應(yīng)達到0.7或以上，雙眼遠視力應(yīng)達到1.0或以上”是一樣的。除此外還規(guī)定，如任何一眼裸眼遠視力低于0.7，但同時裸眼遠視力不低于0.1，矯正遠視力不低于1.0。屈光度不應(yīng)超過-4.50D～+3.00D(近視低于450度、遠視低于300度)范圍，而對于“散光兩軸相差不應(yīng)大于2.00D;屈光參差不應(yīng)大于2.50D。”的要求與原標注一直。

圖/視覺中國

有條件的接受角膜屈光手術(shù)的人員報考

此次還有條件的接受角膜屈光手術(shù)的人員進入民航飛行員隊伍。舊標準規(guī)定：“不應(yīng)為角膜屈光術(shù)后”。

新標準規(guī)定：“接受角膜屈光手術(shù)后至少滿6個月，同時還提出要求：“角膜屈光手術(shù)時年滿18周歲;手術(shù)前屈光度不應(yīng)超過-4.50D～+3.00D(近視450度、遠視300度)范圍，同時不伴有其他相關(guān)病理性改變;手術(shù)方式為利用準分子激光或飛秒激光進行的表層或板層角膜屈光手術(shù);手術(shù)眼裸眼遠視力不應(yīng)低于0.9，雙眼裸眼遠視力不應(yīng)低于1.0，屈光度保持穩(wěn)定;任何一處角膜厚度不應(yīng)小于460 μm;雙眼視功能正常;無明顯的眩光、干眼、霧狀混濁等手術(shù)后并發(fā)癥或后遺癥;且具有原始完整的術(shù)前檢查資料和包括手術(shù)切削參數(shù)的手術(shù)記錄。”

圖/視覺中國

專家解讀：放寬標準給更多學生機會

《民用航空招收飛行學生體檢鑒定規(guī)范》項目課題組相關(guān)人士表示，經(jīng)過認真論證調(diào)研和實際測試，經(jīng)過近20～30年的臨床長期觀察，民航對角膜屈光手術(shù)遠期并發(fā)癥擔憂正逐步消退，允許飛行員接受角膜屈光手術(shù)技術(shù)的呼聲日益高漲，此次修訂時對標準有條件的放寬一些。

據(jù)民航醫(yī)學中心鑒定所專家解讀說，之前視力不達標及屈光度超標高居招飛體檢淘汰率第一位。此次招飛標準修訂后，裸眼遠視力由0.3放寬至0.1，屈光度要求由不超過±3.00D放寬至-4.50D～+3.00D范圍，使得符合招飛要求的學生生源群體占比由約28%擴至約84%，為各航空公司選拔更多優(yōu)秀文化素質(zhì)學生提供了廣闊空間，也為眾多近視學生提供了更多翱翔藍天、實現(xiàn)飛行員夢想的機會。