對(duì)接實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展

助力“一帶一路”建設(shè)

隨著我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的快速發(fā)展，積極效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)。國(guó)內(nèi)大批飛機(jī)租賃公司崛起，使中國(guó)航空公司的飛機(jī)采購(gòu)、租賃成本明顯下降。與此同時(shí)，金融租賃公司與多個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家開展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，積極支持“一帶一路”建設(shè)。

首先，有力支持航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。近年來，我國(guó)民航業(yè)在旅客周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)方面，均僅次于美國(guó)，穩(wěn)居世界第二。中國(guó)工商銀行副行長(zhǎng)張紅力認(rèn)為，航空金融的發(fā)展，有力促進(jìn)了我國(guó)民航業(yè)的發(fā)展。中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)李軍介紹，2015年我國(guó)民航共有運(yùn)輸飛機(jī)2650架，到2016年底增加到2950架。加上原有飛機(jī)的更新，預(yù)計(jì)五年內(nèi)我國(guó)將新增運(yùn)輸飛機(jī)2000架左右。今年1至8月，租賃飛機(jī)占我國(guó)民航新增運(yùn)輸飛機(jī)的70%，租賃業(yè)對(duì)機(jī)隊(duì)擴(kuò)充起到重要作用。

國(guó)內(nèi)大批飛機(jī)租賃公司崛起，使中國(guó)航空公司的飛機(jī)采購(gòu)、租賃成本明顯下降。沈蕾介紹，打破國(guó)外壟斷后，國(guó)內(nèi)承租人支付給外國(guó)租賃公司的租金大幅下降，國(guó)內(nèi)租賃公司批量采購(gòu)飛機(jī)，也有效改變了波音、空客等企業(yè)的價(jià)格歧視。中國(guó)銀監(jiān)會(huì)非銀部副主任徐春武認(rèn)為，金融租賃公司通過保稅租賃、聯(lián)合租賃等方式，與國(guó)內(nèi)各主要航空公司開展業(yè)務(wù)合作，為國(guó)內(nèi)航空公司引進(jìn)試行飛機(jī)、更新改造機(jī)型、擴(kuò)充機(jī)隊(duì)規(guī)模等提供多方面服務(wù)，幫助我國(guó)航空公司優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)、降低財(cái)務(wù)成本、提高運(yùn)營(yíng)效率，為國(guó)內(nèi)民航事業(yè)的發(fā)展提供了重要支撐。

其次，對(duì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)提供多元化支持。徐春武介紹，金融租賃公司為國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的制造和銷售提供了多方面金融服務(wù)，國(guó)內(nèi)金融租賃公司已成為C919和ARJ21飛機(jī)最大的單一啟動(dòng)用戶。目前，金融租賃公司訂購(gòu)的C919飛機(jī)數(shù)量在總訂單數(shù)量中占比已經(jīng)超過了一半。中央國(guó)債登記結(jié)算有限責(zé)任公司總經(jīng)理陳剛明認(rèn)為，租賃金融的融資融物功能充分發(fā)揮，已成為推動(dòng)我國(guó)航空制造業(yè)的重要力量。

中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司市場(chǎng)營(yíng)銷部副部長(zhǎng)黨鐵紅介紹，租賃公司不僅可為飛機(jī)銷售提供解決方案，同時(shí)也可在研發(fā)、市場(chǎng)銷售、航材、重大設(shè)備等方面推進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

第三，促進(jìn)國(guó)際合作，助力“一帶一路”。徐春武介紹，目前，我國(guó)租賃業(yè)的航空租賃業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋亞洲、歐洲、美洲等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，客戶涵蓋了阿聯(lián)酋、漢莎等多家國(guó)際知名航空企業(yè)。特別是金融租賃公司積極支持“一帶一路”建設(shè)，與多個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家開展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，為促進(jìn)相關(guān)國(guó)家加快航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展、便利國(guó)際交往、構(gòu)筑互聯(lián)互通的交通網(wǎng)絡(luò)格局發(fā)揮了重要作用。

市場(chǎng)擴(kuò)大政策優(yōu)化

行業(yè)迎來多重紅利

經(jīng)過多年發(fā)展，我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)持續(xù)壯大，行業(yè)發(fā)展迎來多重利好。經(jīng)營(yíng)性租賃收取外幣租金政策正式落地東疆，有效降低了企業(yè)財(cái)務(wù)成本和管理成本。此外，中國(guó)進(jìn)出口銀行交通運(yùn)輸融資部副總經(jīng)理高澤峰認(rèn)為，目前經(jīng)營(yíng)性租賃飛機(jī)占全球機(jī)隊(duì)規(guī)模已超過40%，未來可能會(huì)進(jìn)一步超過50%。

首先，民航運(yùn)輸快速發(fā)展帶來市場(chǎng)紅利。中國(guó)飛機(jī)租賃集團(tuán)控股有限公司執(zhí)行董事劉晚亭介紹，目前全球有1400家航空公司，運(yùn)營(yíng)民用客機(jī)超過2.6萬架。光大金融租賃股份有限公司總裁潘明忠認(rèn)為，近年來，世界主流飛機(jī)制造廠商紛紛發(fā)布新一代機(jī)型，預(yù)計(jì)未來20年，全球至少需要采購(gòu)4.1萬架飛機(jī)，其中43%是替換現(xiàn)有飛機(jī)，57%為新增長(zhǎng)。

沈蕾介紹，根據(jù)預(yù)測(cè)，未來20年中國(guó)將需要7240架飛機(jī)，每年引進(jìn)飛機(jī)超過300架，預(yù)計(jì)超過三分之二的飛機(jī)將通過租賃方式引進(jìn)。航空運(yùn)輸蓬勃發(fā)展為飛機(jī)租賃帶來巨大潛力。

其次，政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。國(guó)家外匯管理局經(jīng)常項(xiàng)目管理司司長(zhǎng)劉斌介紹，2015年8月，國(guó)家外匯管理局開始在東疆開展經(jīng)營(yíng)性租賃業(yè)務(wù)收取外幣租金試點(diǎn)。試點(diǎn)政策有效解決了企業(yè)幣種錯(cuò)配的問題，規(guī)避了匯率風(fēng)險(xiǎn)，降低了企業(yè)財(cái)務(wù)成本和管理成本。截至今年9月20日，有195家租賃企業(yè)開展經(jīng)營(yíng)性租賃業(yè)務(wù)，累計(jì)收取外幣租金突破24億美元，據(jù)測(cè)算累計(jì)為企業(yè)節(jié)約成本約2.2億人民幣。今年8月1日，國(guó)家外匯管理局同意經(jīng)營(yíng)性租賃收取外幣租金政策正式落地東疆。

第三，融資渠道拓寬國(guó)產(chǎn)飛機(jī)機(jī)遇。“近年來，傳統(tǒng)融資方式已難以滿足租賃公司的需求。”沈蕾介紹，現(xiàn)階段飛機(jī)租賃業(yè)融資方式日益多元化，租賃公司通過公司債、中期票據(jù)等債務(wù)工具以及信托、引入戰(zhàn)略投資者、與保險(xiǎn)資金對(duì)接等多種方式開展融資。同時(shí)，東疆的租賃公司也通過收租權(quán)轉(zhuǎn)讓進(jìn)行保理、資產(chǎn)證券化等方式實(shí)現(xiàn)再融資。今年，中飛租融資租賃有限公司在銀登中心完成了國(guó)內(nèi)首筆以美元計(jì)價(jià)的飛機(jī)資產(chǎn)掛牌交易，為租賃企業(yè)提供了新的融資渠道和交易平臺(tái)。今年，中國(guó)進(jìn)出口銀行首次為國(guó)內(nèi)租賃公司通過境外平臺(tái)完成的飛機(jī)離岸租賃業(yè)務(wù)提供融資支持。

趙桂才介紹，國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)ARJ21于去年實(shí)現(xiàn)首批兩架飛機(jī)順利交付和商業(yè)運(yùn)營(yíng)。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919于今年5月首次試飛，預(yù)計(jì)在兩年內(nèi)獲得中國(guó)民航局試航許可證。如果按照未來20年C919系列飛機(jī)占據(jù)中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)三分之一計(jì)算，C919系列飛機(jī)的國(guó)內(nèi)需求將達(dá)到上千架。由于我國(guó)民航機(jī)隊(duì)大部分飛機(jī)靠租賃引進(jìn)，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)將為飛機(jī)租賃業(yè)創(chuàng)造廣闊市場(chǎng)。