(相關(guān)資料圖)

6月初上海第一條有軌電車停運，天津的導(dǎo)軌電車也暫停運營，這引發(fā)了社會各界對有軌電車的討論。從目前的市場環(huán)境看，有軌電車受到零件采購困難、路權(quán)分配不均以及速度慢等因素的制約，而現(xiàn)代科技不斷發(fā)展的當(dāng)下，不管是上海還是天津，都有地鐵、公共汽車甚至共享單車存在，這些公共交通工具極大地方便了人們?nèi)粘３鲂?，這也讓有軌電車的地位與日劇下，不同的是東北并沒有地鐵這種交通工具，兩者的發(fā)展環(huán)境并不相同。

對于城市有軌電車的發(fā)展問題，有人給出了答案。東北三省幾個城市都有有軌電車，而大連城市就是在有軌電車的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，雖然這并非新鮮事物，但是在19世紀末、20世紀初，有軌電車承擔(dān)了人們?nèi)粘３鲂兄械闹匾画h(huán)，比如大連202路有軌電車現(xiàn)在的日均客流量都在5萬人左右，對比天津和上海的數(shù)據(jù)，便能得出原因。