11月19日凌晨，隨著兩顆“北斗三號(hào)”衛(wèi)星升空，北斗三號(hào)基本系統(tǒng)星座部署完成。“邁出了北斗從國(guó)內(nèi)走向國(guó)際，從區(qū)域走向全球的關(guān)鍵一步。”北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師楊長(zhǎng)風(fēng)說(shuō)。

技術(shù)過(guò)硬，才能服務(wù)全球，北斗三號(hào)的本事真不小。

能定位，還能送信

北斗有個(gè)絕活，GPS系統(tǒng)還沒(méi)做到：轉(zhuǎn)發(fā)用戶短信。

沒(méi)有手機(jī)信號(hào)，又沒(méi)有昂貴的海事衛(wèi)星，你可以用北斗發(fā)信息，或許是救命的信息。漁民是第一批北斗的忠實(shí)用戶，全國(guó)4萬(wàn)余艘漁船都安裝了北斗，累計(jì)救助漁民上萬(wàn)人。野生動(dòng)物帶上北斗的箍，數(shù)據(jù)信息上傳，科學(xué)家就知道它們?cè)谀膬骸?/p>

全國(guó)已有480萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)車輛安裝北斗兼容終端。比如北京的3萬(wàn)多輛出租車、兩萬(wàn)多輛公交車全安裝了北斗;1500輛物流貨車也用北斗實(shí)時(shí)調(diào)度。

厘米級(jí)定位

楊長(zhǎng)風(fēng)11月18日在西昌表示，北斗三號(hào)系統(tǒng)的定位精度將提升1至2倍，達(dá)到2.5米—5米的水平。

不僅如此，今年6月，北斗地基站網(wǎng)的開通，使得米級(jí)、亞米級(jí)、厘米級(jí)甚至毫米級(jí)的服務(wù)不再是夢(mèng)想。重要的是：首次定位時(shí)間短，實(shí)用。

將來(lái)，如果你的車走在中間車道，北斗絕不會(huì)誤認(rèn)為是左轉(zhuǎn)車道。還有共享單車、自助導(dǎo)游、無(wú)人機(jī)送貨、無(wú)人機(jī)打農(nóng)藥……厘米級(jí)導(dǎo)航服務(wù)的市場(chǎng)無(wú)窮。

兼容GPS

北斗與GPS射頻兼容，兩系統(tǒng)民用信號(hào)實(shí)現(xiàn)互操作，用戶可以同時(shí)使用北斗和GPS民用信號(hào)。

接收機(jī)需要同時(shí)看到4顆導(dǎo)航衛(wèi)星才能定位。北斗與GPS實(shí)現(xiàn)互操作，相當(dāng)于整合在一起。一臺(tái)接收機(jī)能同時(shí)接收兩個(gè)系統(tǒng)的衛(wèi)星信號(hào)，更方便定位。

GPS、北斗、格洛納斯和伽利略四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)如全部建成，全球?qū)Ш叫l(wèi)星將超過(guò)百顆。北斗與其他系統(tǒng)兼容，造福全球用戶。

皮實(shí)可靠

北斗系統(tǒng)不能像GPS那樣，全球建地面測(cè)控站。地球背面的北斗衛(wèi)星怎么聯(lián)系?北斗三號(hào)利用星間鏈路，互相通信、測(cè)距和保持隊(duì)形。

北斗三號(hào)衛(wèi)星可自主運(yùn)行至少60天，即使地面站故障，衛(wèi)星仍能正常工作。它能自我診斷故障和自我修復(fù)，設(shè)計(jì)壽命10年以上。

星載原子鐘是定位精度的核心。北斗三號(hào)的銣原子鐘頻率穩(wěn)定度，較北斗二號(hào)提高10倍，使北斗定位精度由10米級(jí)跨越至米級(jí)，授時(shí)精度也提高一個(gè)量級(jí)。衛(wèi)星同時(shí)配備氫原子鐘，質(zhì)量和功耗大于銣原子鐘，但性能更優(yōu)，兩者配合工作。

“批發(fā)”速度創(chuàng)紀(jì)錄

一位在西昌工作24年的通信保障工程師告訴科技日?qǐng)?bào)記者，今年發(fā)射頻度空前，任務(wù)從未如此密集。

批量生產(chǎn)，批量發(fā)射，井然有序。“科學(xué)的管理，提高了工作效率。”北斗三號(hào)衛(wèi)星總指揮遲軍說(shuō)。

發(fā)射場(chǎng)的衛(wèi)星試驗(yàn)人員較以往減少了近一半，發(fā)射場(chǎng)全流程時(shí)間縮短了近1/3;研制人員和研制周期都大為縮減。去年11月，北斗三號(hào)首發(fā);剛一年，全球系統(tǒng)已初見端倪。

計(jì)劃在2020年，35顆北斗衛(wèi)星全球組網(wǎng)完成。