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當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日，特斯拉發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計(jì)劃”第三篇章(Master Plan Part 3)的完整文件。此前備受關(guān)注的緊湊型電動(dòng)新車型在文件中也正式提及。

在報(bào)告中，特斯拉對(duì)這款全新車型給予了厚望，特斯拉給該車定下的目標(biāo)銷量高達(dá)4200萬輛，作為對(duì)比，定位中型車的新款特斯拉Model 3/Y的目標(biāo)銷量為2400萬輛，由此可見特斯拉這款新車型將成為未來特斯拉銷量的重中之重。文件中還提到，這款特斯拉緊湊級(jí)新車將會(huì)搭載53kWh磷酸鐵鋰電池，而中型車將會(huì)配備75kWh磷酸鐵鋰電池。雖然電池容量看起來不算大，但是配合上特斯拉強(qiáng)大的點(diǎn)管理和能量回收機(jī)制，在續(xù)航方面的表現(xiàn)可能不會(huì)讓人失望。

此前，馬斯克曾表示，特斯拉將會(huì)推出定價(jià)在2.5萬美元左右(約合人民幣17.18萬元)的新車型以進(jìn)一步開拓市場(chǎng)。這一價(jià)格區(qū)間正好對(duì)應(yīng)了國內(nèi)15萬-20萬元這一主流價(jià)格市場(chǎng)。如果特斯拉新車型定價(jià)果真如此的話，想必會(huì)對(duì)比亞迪、埃安等國產(chǎn)廠商造成不小的沖擊。而新車型的未來的引進(jìn)，也將會(huì)再一次發(fā)揮特斯拉的鯰魚效應(yīng)，給國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)帶來重大影響。

除了主銷車型外，文件還公布了一些特斯拉其他車型的電池大小，例如大型轎車、SUV和皮卡(如特斯拉Model S/X及Cybertruck電動(dòng)皮卡)將配備100kWh高鎳電池，目標(biāo)銷量900萬輛。長續(xù)航重卡(如特斯拉Semi)將配備800kWh高鎳電池，目標(biāo)銷量200萬輛。

特斯拉還在報(bào)告中列舉了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的能源經(jīng)濟(jì)需要達(dá)到目標(biāo)：儲(chǔ)能240TWH;可再生電力30TWH;在制造領(lǐng)域投資10萬億美元;能源要求為燃料經(jīng)濟(jì)的一半;占2022年全球GDP的10%;無法克服的資源挑戰(zhàn)為零;占地面積低于0.21%等。